大价钱购买并养着这样一架飞机，关键时候能顶上去也行，现在看起来达索猎鹰900lx就是个小短腿，这对李卓来说就是无法接受的了。看完之后，他明确跟中介说航程太短，不符合他的实用。
中介立马说道：
“那就买湾流，从湾流g550开始，航程全都超过1.1万公里，跨个洋是绝对没问题的。”
从南宁坐上飞机后，他们便直飞魔都，先去看那里的飞机。
到了虹桥机场，中介带着他们去看的停在机场上的湾流g550。
湾流是私人飞机领域的老大，美国的一家航空公司，它基本上垄断了全世界大部分的优质客户，可以称为对手的只有庞巴迪和达索两家公司。
湾流g550世界上用途最广的喷气式私人公务机，很受国内富豪青睐，统计显示国内的g550数量超过了600架，几个大佬，马爸爸，王健林，李彦宏等等都用的是它。
这架飞机实际上比刚看的达索猎鹰900lx要大，它的长度是29.9米，翼展是28.5米，高度是7.87米。
机场内部空间与达索猎鹰差不多，机舱高1.88米，宽2.24米，长13.39米，因为更长，所以能容纳的座位数更多，它可以搭乘14人。
这个大家伙能搭载18吨燃油，能以980km/h的速度巡航，连续飞行1.16万公里。
这架飞机当初的报价是3.2亿，加上各种税费等之后差不多3.8亿元。
性能极佳，适合出行，也难怪很多知名企业家都会坐这湾流g550.
这架飞机是2006年交付的，飞了16个年头，报价是1.5亿元。
这价格李卓倒是能接受，算是性价比可以的。
唯一的问题是，这家飞机已经飞了5700多个小时了。
李卓有点担心这么高的使用频率，这家伙飞着飞着再突然半途解体怎么办？
毕竟这玩意可不是大型干线飞机，那个设计使用的年限是25年，但国内一般使用10年就不飞了，主要是因为机体老化后安全系数会下降。
当然不会说一定会出事，但这东西可不能赌。
毕竟他有金手指，前途无量，实在没必要冒险。
王路遥显然也是这想法，提醒李卓道：
“安全问题一定要考虑进去。”
李卓最终放弃了购买这架飞机，他们随后便飞往新加坡，去看那里的飞机。
同样是湾流g550，新加坡的这架飞机就新多了，是15年交付使用的，用了7年，而且飞行频率不高，一共才飞900多小时。
跟之前魔都的湾流g550不一样，这架飞机是13座，在前舱配有厨房，飞机的颜色是蓝白双色，原机主是新加坡搞光纤产业的一位陈老板。
李卓进飞机参观了一下，飞机还很新，机舱整洁干净，请来的驾驶员带着他们试飞，体验了一下这家飞机飞行的感觉。
让李卓意外的是，这架飞机的要价比国内更便宜。
在国内，这种很新的二手飞机，肯定不会低于2个亿人民币，但在新加坡，它的要价是3400万新币，相当于1.7亿元。
李卓跟陈老板讲了降价，他很痛快地表示，如果能一次性付清所有款项，他愿意降为3100万新币。
这家相当于1.55亿元，也就比魔都的那家贵出500万，但使用情况完全不是一回事。
李卓很快就同意了，签订购买合同后，便开始流程。
买下飞机之后，李卓要在国内报备，拿批文，还要交海关税，之后就是办理非运营通航许可证，这就费了接近2000万元。
平时飞机要交给托运公司代为管理，李卓选的是一家名为金鹿的国内托管公司，这也需要交托管费。
不仅如此，还需要养一个机组团队。
李卓最终将飞机托管给了，国内的一家名为金鹿公务航空的公司，这家在国内名气相对更大一些。
李卓随后又从新加坡挑了两名正副飞行员，正是这架飞机之前的两名飞行员，他们熟悉飞机情况，能够最大程度保证飞行安全。
其次，他又从香港挑了两名空姐，来做服务工作。
之所以不用内地的，是因为他不想让自己的私人生活被别人传出去，老鸹知道自己黑，所以干脆从香港挑。
反正那边的富人都经常这么搞，估计她们已经司空见惯了。
加上各种费用，李卓买下这架二手g550，最终一共了1.85个亿元。
李卓的银行卡上还剩下了5500万元左右。
……
(本章完)
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