第1518章 旅游业

第1518章 旅游业

阿尔图佐夫年轻，同时对敌经验也丰富，常年活动於欧洲各国，专心於对外工作，这样的人选，两个人都很放心。

敲定了了人选后，约瑟夫强调道：“这次奥匈帝国的行动，要全力以赴，在行动之前，应该有详细可行的计划，我们最低的要求，也是红旗插在维也纳的土地上。”

奥匈帝国这种多民族的邦联式国家，隨便一场动乱，都有解体的风险，因此，约瑟夫並不认为奥匈帝国各国的工党能毫无芥蒂的团结在一起，否则也就不会有什么奥地利工党，还有匈牙利工党之分了。

某种意义上来说，苏联的政治模式和奥匈帝国也有相似之处，也是由眾多加盟国组成，但是，这其中俄罗斯太强大，俄罗斯族占比也高，所以苏联比奥匈帝国更加稳定。

缅任斯基说道：“当前，奥匈帝国將成为我们搅动整个欧洲局势的重要棋子，也是扩大世界工党影响力的绝佳区域，我相信在我们的支持下，奥地利工党的表现，不会让我们失望。”

有无苏联支持，对於其他国家的工党完全是两个概念，毕竟苏联掌握著庞大的资源，如果此前，苏联在匈牙利问题上，能给予匈牙利工党支持，那匈牙利工党政权的命运可能完全不同。

可惜，当时苏联无法拋开成见，和匈牙利工党不能精诚合作，同时当时的国际环境，也使得苏联不敢全力支持匈牙利工党。

当时，正是二十年代，整个资本主义世界战后高度繁荣的时代，美国经济有“咆哮的二十年代”，德国也有经济上“黄金的二十年代”，其他国家，东非，奥匈帝国，英国，法国等国家各个表现不俗，世界帝国主义空前强大。

但是现在攻守之势异也，资本主义世界遭遇了有史以来最大的经济危机，除了东非以外，其他主要资本主义帝国，大多社会问题突出，国內动盪不堪。

这也是如今苏联敢把手伸向奥匈帝国的重要原因。

即便被其他国家发现，他们因为经济危机的原因，也无法对苏联进行反制，甚至一个不好，国內的工人就先因为生存危机暴动了。

战爭或许是转移危机的有效途径，可一战的阴云还笼罩在各国民眾心头，所以，至少在当前环境下，没有人会掀起战爭。

至於，苏联如今对奥匈帝国政府的顛覆行动，那顶多是干预其內政，更多的是挑拨奥匈帝国內部矛盾，只要苏联不派军队亲自下场，其他国家顶多也就谴责一下。

……

东非，普鲁士省。

阿鲁沙市。

20世纪以来，阿鲁沙在东非几乎都是名不见经传的小城市，但是曾经的阿鲁沙也有过一段辉煌的时期，那就是早期东非殖民地吉力马札罗省的省会。

后来，吉力马札罗省被撤销，阿鲁沙的省会城市地位也自然消散，而没有了省会地位的加持，阿鲁沙在其他领域也日渐衰落。

在1896年的行政区划调整中，吉力马札罗省被拆分，併入滨海省，东方省，普鲁士省和高原省。

作为前省会的阿鲁沙则划归普鲁士省管辖，普鲁士省省会则是奈洛比市，但是奈洛比市很尷尬。

经济上，省內排名第一的是基苏木，而奈洛比只能排在第二，阿鲁沙排在第三，但是因为阿鲁沙曾经也做过省会，因此阿鲁沙市民一直不服奈洛比。

许多阿鲁沙人认为如果阿鲁沙是省会，经济只会比奈洛比更高，奈洛比完全是吃了政策上的优势。

阿鲁沙的一家餐厅里，几个市民就在討论这个话题，领头的是勒韦尔，他正在一边喝著啤酒，一边侃侃而谈。

“以前我们阿鲁沙市，在帝国里排名不说靠前，也能排进前二十，现在全省也就基苏木在经济上还能排进中上游，奈洛比和阿鲁沙可能也就排在前五十名里。”

“就奈洛比的经济，当年还不如把省会交给我们阿鲁沙市，也不至於让整个普鲁士省的经济衰落至此。”

“交通方面，奈洛比也就吃了早期北方铁路的红利，当初帝国的铁路都比较少，先通铁路的城市有先发优势。”

“但是，现在是我们阿鲁沙的铁路和公路交通，反超了奈洛比市，而阿鲁沙交通上的这种优势，却因为奈洛比的打压，完全发挥不出来。”

阿鲁沙的陆地交通，放在东部確实比较突出，因为它本身就处於四省交匯地带，不管去蒙巴萨，还是三兰港，亦或者多多马，奈洛比都很方便。

而这些城市之间的相互交往，通过阿鲁沙中转也非常方便。

因此，阿鲁沙成为了东非一个比较重要的交通枢纽城市。

勒韦尔接著说道：“而有了交通上的优势，这也意味著在经济发展上具备了一定的优势，物流成本和人员往来的成本大大降低。”

“自然条件上，两地差別也不大，因此，奈洛比现在经济超过阿鲁沙，完全就是省会地位所造就的。”

阿鲁沙和奈洛比同属於热带草原气候，位於东部高原之上，唯一的区別是奈洛比的降水比阿鲁沙稍微多一些，但是阿鲁沙的年均降水量也能达到至少八百毫米以上，所以降水並不缺乏。

奈洛比年降水量可能也就比阿鲁沙多一百到两百毫米水平，在九百毫米到一千五百毫米之间。

不过，从气候角度而言，两座城市放在全世界都是相当宜居的地方，一方面降水適中，另一方面受高原地形的影响，气候相对凉爽。

勒韦尔的酒友卡西说：“奈洛比还是有不少优势的，交通方面，北方铁路是帝国交通的大动脉，虽然阿鲁沙的线路更多，但是辐射的区域，反而不及奈洛比。”

“奈洛比通过北方铁路承接沿海蒙巴萨为首的东方省，还有大湖区两个全国经济都比较重要区域，同时，还能通过北方铁路，虹吸沿线的资源和人口，集聚產业。”

“也就是基苏木，靠著港口贸易，才能压奈洛比一头，说到底这也是交通区位带来的优势。”

“在帝国，也只有莱茵市和新法兰克福市那样的大型全国性陆地交通枢纽，才有可能和有水运优势的城市竞爭。”