第1817章 喷火式三轮自行车

第1817章 喷火式三轮自行车

当然除此之外还有一些微小的机械革命，这些全部迭加在一起才造就奥地利海军此时难以企及的高度。

以约瑟夫·泽雷尔的天才將內燃机装在自行车上並不是什么问题，但他很快就发现了问题。

这玩意太大，而且容易烫屁股。

约瑟夫·泽雷尔和他的团队无论怎么想都觉得烫了弗兰茨·卡尔大公那尊贵的屁股是一件很可怕的事情。

而且早期內燃机的体型和重量都太大，装在两轮自行车上不但不方便还十分危险。

不止如此，由於材料学的落后，两轮摩托车就连停车都是问题。

哪怕是使用为飞机设计的小型內燃机依然有著安全隱患，且造价过於昂贵根本没有成为商品的潜力。

但三轮摩托车却可以完美解决这些问题，他们可以在內燃机上加装隔热层或者直接將內燃机侧掛出去。

此外约瑟夫·泽雷尔和他的团队认为三轮摩托车並不需要人搀扶上车，所以显得比较高雅，而二轮摩托车则比较麻烦。

三轮摩托车还比较容易维修，至少出现问题之后可以直接用马匹进行牵引，不像两轮摩托车一样需要整个装车。

“陛下，这种喷火式三轮自行车简直就是上帝送给奥地利帝国的礼物。

不仅可以载人，还可以载物，並且完美適配帝国的另外两项伟大发明——倒骑驴和三蹦子。

我们一致认为它將彻底代替马车，创造一个全新的时代。

过去自行车无法代替马车的一个重要原因就是动力不足，人力终究难与马力抗衡。

由於火车的出现，长途运输已经很少再使用马匹。但近距离运输，我们之前试过多人自行车，甚至试过训练熊蹬自行车。

可都不如马匹强大、灵活，但这全新的喷火式三轮自行车却给了我们另一种可能。

尤其是未来內燃机的功率能进一步增加的话，其可能性也会隨之增加.”

弗兰茨並不想打扰对方畅享美好的未来，但他实在有些话不吐不快。

“那你们为什么不肯造汽车呢？四个轮子难道不比三个轮子更强吗？

我是希望你们可以儘量早点造出汽车造福大眾，你们为什么一定要歪到三轮车上？”

约瑟夫·泽雷尔有些尷尬地解释道。

“四轮车的稳定性和载重性能確实更占优势，但我们觉得三轮车更符合您造福大眾的理念。

三轮车的造价远低於四轮车，而在静態稳定性和载重方面並不比四轮车差，在灵活性和道路適应性方面却远胜四轮车。”

约瑟夫·泽雷尔拿出了一张图纸和一些照片，以及一份报告。

“陛下，帝国並非每一座城市的道路都像维也纳一样平坦。

很多城市的道路依然还是土路和鹅卵石路，道路上的坑洼更是十分常见。

您设计的那些四轮车离开试验场和维也纳就可能会无法动弹，但三轮车却不会。

我这里有详细的试用报告和维也纳周边的路况照片。”

约瑟夫·泽雷尔顿了顿继续说道。