但比起单纯地看热闹不嫌事大，人们通常还会对这样的顶级车手究竟能如何驾驭这种廉价车充满好奇。
即便近些年在自由媒体集团的运营之下，f1已经不断向著更亲民的路线发展，过去时常保持著神秘光环滤镜的f1车手们现在也都一个个將自己日常更真实的一面展现在大眾面前。
但还不够。
f1毕竟是一项接触门槛极高的运动，哪怕车手们的形象已经隨著时代的发展愈发鲜活，可对於他们在赛道上驾驭的那些只为速度而生的科技野兽依旧缺乏最直观的了解。
但家用的廉价车不一样，这是绝大部分人在生活中都接触得到的东西，就算家里没车但凡考过驾照也在驾校里摸过差不多的玩意儿。
所以廉价车无疑是一个尺度相当清晰的標杆，一个f1世界冠军能在这样的车上拿出什么样的表现，或许就能在这些充满期待的观眾与车迷心中构筑起一个或许不算太准確，但一定足够具体的认知概念出来。
若是开著这种参数上完全没有优点的小破车还能拿出横压一世的圈速，那就说明f1车手果然不是一般驾驶爱好者能隨意企及的境界。
若是就连束龙也被折磨的不轻，他们同样也会產生一种將神明拉入人间的成就感。
所以无论最后比试出来的结果如何，甚至哪怕这期视频疾速拍档就只准备拍烂车竞速这么一个环节，单是將这个標题扔出去就绝对足以彻底引爆平台的流量。
有好处自然也有相对应的风险。
站在束龙的这个角度来看，这样的比试对他而言毫无意义，所谓比贏了一帮业余理所应当，比输了反而还对他的声名有损，怎么看都不是一桩划算的买卖。
束龙前两年没接受topgear的邀请同样也有这方面的考量，主要是阿隆索和他自家背后的经纪公司都不建议他在那个席位不稳定的阶段淌浑水。
明星们跑出来的圈速是有一个排行榜的，对於一些以为无忧或是早已证明过自己能力与价值的车手来说自然无所谓，反正每一次刷圈的天气以及车况条件都不尽相同，谁快点谁慢一点根本无所谓。
那万一当时束龙碰巧遇到的糟糕的赛道条件和车况，最后在那个排行榜单上留下了不太好看的排名，谁又能保证这种影响力极大的节目不会对围场里车手选择舆论產生影响？
没有谁敢保证！
包括这一次的疾速对比节目也是一样，但束龙还是接受了，甚至还明確表示对一开始这个圈速排位的环节相当期待。
现在已经完全头角峰嶸的束龙根本没有以前那么多的顾虑，围场但凡有点竞爭力和自信还出得起钱的车队都巴不得给束龙供在自己队里，可能心態上也早就跟以前初出茅庐每一步都只能蒙著眼睛摩挲著过河时完全不一样了。
其他也没有什么特別的原因，疾速拍档目前的牌面自然比之topgear还是差了不少，但他们互相之间的关係可比一帮老外要亲近得多，早在束龙刚进入f1时就配合他们录过关於驾驶和刷圈的环节。
当然这些复杂扒拉的场外因素束龙也没考虑这么多，他当时同意单纯就是因为觉得比较好玩。
另外他似乎也从来没有觉得自己有可能会输，与其说怕输倒不如说更怕比试毫无悬念没有刺激感，突然间甘梦寧给开出这么一台稀奇古怪的小东东还真是难得拉起了他的一点期待感。
奥拓的动力本身就在在这帮子鸡毛烂蒜中属於头排水平，现在又被神奇的引擎专家比诺王杰克给整了些增压魔改，再加上起本身足够轻的自重，怕不是真会开出法拉利之前那种火箭引擎的效果。
別人可能觉得甘梦寧只是一个纯业余的嘉宾，甚至就连疾速拍档自己也是这么下意识认为的，如果不是与束龙的关係恐怕八竿子都跟赛车打不著一棍的关係，所以哪怕节目多点照顾也无伤大雅。
但束龙却是知道这小妮子有什么能耐。
上次出现在疾速拍档节目里还是一个神秘jk头盔人的形象，可能许多人都忽略了甘梦寧本身也是个漂移上的好手，那期节目最后几个大甩差点没给束龙前一天的晚饭摇出来。
她本身在驾驶方面是很有天赋的，运动神经也相当协调，脑子又聪明学什么都快，后面疫情期间还被束龙在家里领著和勒克莱尔那帮人蹭直播玩了好一阵子的赛车模擬器。
哪怕这一年多忙於比赛没有跟进，但在赛车这方面甘梦寧也绝对不能算是一个完全的外行。
第一个出去做圈速的就是小乔，本著大概率谁也跑不过，完全摆烂意思意思就好的心態上去溜了一圈，真要较起真反而还容易给自己玩急眼了。
像是nana。
虽说为了节目效果考虑，她这边也几乎没有进行什么性能上的升级，但本身自负於驾驶能力的她在上了赛道之后还是表现得格外认真，然后凭藉全场仅次於增压奥拓的动力优势毫无悬念上到了p1。
束龙这一场的夏利n3从纸面数据上看完全劣与她的那台bydfo，再加上还有对赛道熟悉程度的优势，哪怕明知不可能却也还是想要试著去够一够两人之间的鸿沟。
万一呢？
后面的李柏霖纯就是来搞笑的，他那台麵包车一入弯就让人担心会不会在哪里翻掉，甚至这一圈跑了一半后面的推拉门还自己开了，风阻吃满妥妥帮小乔垫了个底。
从视频流程上王杰克应该是压场的那一个，但因为他们在这一环节里最多只做个陪，所以由他先出来甩一圈车上的鸟屎，也中规中矩排到了nana身后来到p2。
到时候他们这四台车都会有个单独的车载，分成四个分屏为观眾们同时展示这一圈的推进对比。
而省下来比较大篇幅的笔墨，当然还是要著重放在束龙和甘梦寧这一对小夫妻的“终极对决”之上，一方是在预算范围內对性能最极致的提升，一方则是不惜削弱动力也要求车子特性適配自己的驾驶风格。
这也是围场內一个持续了非常久的爭论比较浅层的映射—一在f1比赛中究竟是车决定了一切，还是人才是决定胜负的关键。
前半算是公认的事实，哪怕强如束龙没有一台好车也只能望冠兴嘆。
可束龙这几年在围场中的表现又在不断打破这一常规的认知，无论是火星车还是地球组，这傢伙似乎总能將车抬到一个原本不该属於它的境界，仿佛又在不断地印证后半句话才是真理。
“所以......紧张吗？要不我先去跑一圈给你打个样？”
面对束龙似是好心的关照，甘梦寧只是没好气地翻了个白眼，自顾自地跨上那台魔改小奥拓给自己拉上了安全带，小小秀了一把弹射起步就径直窜了出去。
由於在国內长时间用束龙留在这边的gr86和gryaris练手，甘梦寧明显对於手动挡汽车的驾驶相当熟练，车载里流畅跟趾降档补油的奇异魅力愣是看得束某人心里一阵痒痒。
这两脚要是蹬我......咳！
不知不觉关注点完全跑偏，甚至琢磨起要有一双黑丝衬托该有多顶的束龙完全没有注意到，赛道边在帮忙计时的乔老师忽然间声音叫得有多尖。
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