第587章 修路 架桥 治黄河一起办？

“最关键的是，它的速度非常快，且车头不用像牛马一样吃喝休息，可以没日没夜不停的跑，就按每小时45公里来算，一个时辰就是180里，十二个时辰就是2160里。

“而从建康到大都总共也才2200里左右，如果在这之间修一条铁路，乘坐火车，只需一个昼夜，便可以从建康抵达大都！”

李善长和冯国用闻言对视一眼，纷纷露出惊骇之色，若是这火车加铁路的性能真的能达到皇帝所说，那可就太逆天了！

几人说话间便来到了一节客车车厢的门口，鲁锦率先开门走了进去，他们俩也连忙在后面跟上。

进入登车区后，往旁边一转，映入眼帘的就是一条狭长的过道，过道两边则是一排排面对面布置的座椅，鲁锦一边往里走一边介绍道。

“这是专用的客车车厢，每侧的座椅都能并排坐下三个人，面对面坐六个人，中间一张长桌，可以看书，可以吃饭，像是这样的六人卡座，每节车厢共有26个，可以乘坐150人，而这样的车厢，一个车头就可以挂20节！

“两位先生知道这意味着什么吗？20节车厢就是三千人，如果用铁路和火车来运兵的话，我们按五分钟发一列车，每个时辰发24列，一天就是288列，那就是86万4000人。

“也就是说，我们最多只需两个昼夜，就可以把84万大军送到2000里外！

“而且这还是往多了算，如果只出动二十万呢？甚至以后打仗不用征调一个民夫，最多一天就能把二十万大军连同他们所需的粮草和弹药，一起送到两千里外，什么千里馈粮，士有饥色，将彻底成为历史！”

二人闻言顿时醒悟过来，对啊，这玩意可以拿来运兵，两个昼夜让士卒坐着，就能把84万人送到两千里外的地方，这要是从大都修一条路去漠北，那岂不是啧啧啧，蒙古人还能有什么活路.

历代远征漠北，最怕的就是迷路，以及大军的粮草难以运输，中途又没有补给点，可若是有了这样一条铁路，那这些还是问题吗？

中原王朝确实比较缺马，缺骑兵，可我要是能在漠北摆上一支几十万人的步兵大军，还粮草不断呢？你游牧还能拿什么打？

见二人都一副震惊又兴奋的表情，鲁锦这时连忙又补了一句，“按照刚才所说，五分钟发一列车，每天发车288列，这样只需两天，就能运送240万石的军粮。

“而且路上一粒粮食都不用给民夫吃，每列车只需五六个人即可驾驭和管理，这边送出多少，前线就能收到多少，不用再像以前那样，十成的粮食最少有七八成进了民夫的肚子，前线却只能收到两三成。

“如此一来，不仅能节省大量的时间，还能节省许多运输期间的损耗，这就是生产力带来的巨变！”

运输能力也是生产力，没毛病。

“两昼夜就能运送84万人，或者240万石军粮，换言之，那也可以是42万人，和120万石粮草，若是这条路真能建出来的话，那可就太有用了，这比漕运要便捷的多。

“而且一旦这条两京铁路修成，估计反对迁都的声音也不会再有，旅行的速度变快了，便相当于缩短了距离，以往需要走近一个月的路程，现在一昼夜即可抵达，那就不会再有人觉得燕京太过遥远，从江南去一趟燕京，就跟以往去隔壁府县游玩一样容易！”冯国用听完了鲁锦的介绍，立刻就给出了自己中肯的评价。

李善长当即也说道，“确实如此，这铁路和火车若真能达到陛下所说的运力和速度，那其价值绝对要远超漕运，运送几十万大军和上百万石粮草，一昼夜到两千里外，就是神仙话本也不敢这么写啊，简直如同乾坤大挪移一般，但按陛下所说，又确实可行。

“只是这样的铁路，按照陛下所说的筑造之法，恐怕修筑铁路的价格也十分不菲吧？”

鲁锦闻言顿时愣了愣，他原本以为还要多费口舌，才能说服两人同意，但现在好像和自己以为的有点不一样啊，这两人竟然对铁路的价值如此认同？

其实也不怪李善长他们这么想，人家虽然是古人，可也只是见识没现代人多而已，但绝对不代表他们傻！

按照鲁锦的讲解，一天288列车，每列车挂多少节，每节能拉多少人和货，这就是个很简单的算术问题，十来岁的小孩都能算明白。

虽然一昼夜运送几十万人和上百万石粮草，听起来有点扯淡，像是天方夜谭，神怪故事，可你不信你可以自己算嘛，基础数据就在那摆着，不管实际如何，理论上确实能运这么多，由不得他们不信。

而一旦相信了这个运力数据之后，谁不喜欢那谁就是真傻，这玩意明显比漕运好用的多，只要造价别太离谱，怎么可能会有人不喜欢呢？

见两人如此感兴趣的样子，鲁锦这才重新带着几人下了车，来到那根陶广义送来的钢轨旁说道。

“铁路的造价虽然不菲，但和其价值相比，还远没到不可接受的程度。”

鲁锦用脚踢了踢那根钢轨说道，“这是当涂铁厂用精钢轧制的钢轨，每米，也就是三尺，重一百斤。

“两位先生可能还有所不知，就在今年二月的时候，由理综班的学生研制的铁水吹炼炉已经实验完成，继以往的炒钢法和灌钢法之后，如今又有了我公输氏的吹钢法。

“此法可以大量稳定的生产廉价精钢，如今炼制精钢的价格，已经被压低到和过去的熟铁相当，而我大明的官营铁厂，对外出售熟铁的价格是20文一斤，如果是朝廷自己用的话，价格还能更低，15文一斤也不是不能卖。

“这样的话，每公里铁路所需钢轨的成本，就只有6000块银元，如果用更轻便一些的，每米40公斤重的钢轨，还能把价格再压低一些，到每公里4800块银元。

“除了钢轨，还有枕木，道砟碎石，人工费用和路基，全部加起来，每公里的造价大概是在一万三千元，到一万五千元左右。

“以两京铁路为例，也就1100公里上下，全部造价大概要1650万银元左右，如果按五年工期，则朝廷只需每年拨给三百多万的工程款项，五年之后就能修成这条铁路。”

“这听起来似乎不多。”

李善长顿时评价道，冯国用也在一旁点了点头。

也不怪他两人这个态度，实在是，今年仅仅前三个月，第一个季度的食盐销售就有400万银元的收入，如果每年拿出一个季度的盐税来修铁路，那朝廷确实修的起。

一句话，朝廷有钱，说话就是硬气！

可随即李善长就皱眉道，“只是陛下说的这个价格，应该只是平地修筑铁路的价格吧，若是修两京铁路，这之间可是要过长江、淮河、黄河，三条大江大河呢，更别提路上还有大大小小的支流，架桥又需要多少钱？”

结果这次还不等鲁锦说话呢，旁边的冯国用就主动出主意道。

“要不要连同黄河淮河一块治理？”

李善长闻言一愣，连忙问道，“什么意思？”

冯国用这才解释道，“我的意思是，现在黄河不是夺淮入海了吗，这样就可以先治理山东境内的废黄河，彻底将废黄河截断，然后修一座大桥，桥修好之后，顺便把废黄河重新疏浚一遍。

“等废黄河疏浚完毕之后，咱们再把南边的黄河截断，让黄河重回山东故道，然后再疏浚淮河，顺便再架淮河上的桥梁。

“至于跨越长江，这我就真没办法了，长江水量太大，无论如何都不可能截断改道”言罢他也再次把目光看向了鲁锦。

鲁锦则是闻言一愣，心中直呼卧槽，冯国用这个主意好啊，把修铁路，架桥，和治理黄河一起办了，这法子我怎么没想到？

先堵死北边的废黄河，然后建黄河大桥，这样就跟在平地上修桥没什么区别，建造难度会大幅度降低，等桥修好之后再让黄河重回故道，然后再治理淮河，以及在淮河上架桥。

这主意简直绝了，别人架桥是在河里修围堰，开辟一块没水的地方建造桥墩，冯国用这是直接让河流改道。

就好比你平时下班经常走的路，如今要修一座过街天桥，现在前方施工，请你先绕行两个月，等这座天桥建好之后你再回来。

冯国用这就是，你先别让水过来，等我把桥修好了再把水放过来

同理，按照这个法子，淮河的大桥也可以这么修，先挖一条淮北灌溉总渠，新建一条淮河入海新通道，让淮河换条路走，等把桥梁建好之后，再让淮河回来，卧槽，这主意鲁锦听了都不禁拍案叫绝。

谁说古人傻的，这不是很有办法吗。

这就是主观能动性啊，只要肯动脑子，办法总比困难多。

李善长也是闻言一愣，他想了想说道，“这法子好是好，但是修路、架桥、治水一起来，工程量可就不止翻了一倍啊，元朝才刚刚灭亡了几年，我们这就再治黄河

“而且同时上这么多工程，朝廷的财政撑得住吗，总不能学元朝变钞开河吧”

此言一出，在场几人顿时大眼瞪小眼的沉默下来，开河变钞，这既视感，下一句是不是就要石人一只眼，惹红巾万千了.

冯国用沉默片刻，这才说道，“那还是听听陛下原本是什么打算吧。”

(本章完)