第184章 四代机大功告成，反手降维打击造三代机！

与远在万里之外的阴云密布不同，351厂內部，是一片热火朝天的景象。

fd-12大型亚跨超声速风洞控制室內。

刺耳的蜂鸣声隔著厚厚的双层观察窗传来，管道內的气流速度已经稳定在2.5马赫的速度。

身材高大的西蒙洛夫，正全神贯注地盯著面前一台监视器，屏幕上满是流动的线条和密密麻麻的数据。

他手里捏著铅笔，在计算图纸上飞快地写画。

“高亚声速区的气流附著状態完美！”

“难以置信，这个耦合三角翼加边条翼的设计，竟然真的能在保持高机动性的同时，兼顾两个声速区的气动效率！”

而在他身边，余宏却没看那块主屏幕，他的目光锁定在另一台更精密的仪器上。

那是由351厂自產，集成了解算计算机的终端，屏幕上正实时刷新著模擬雷达波的散射截面积数值。

“老宋，注意机身与主翼根部的连接处。”

余宏的手指在屏幕上一个毫不起眼的点上点了点：

“在高频段的x波段雷达照射下，275度角，依然存在一个0.015平方米的稳定反射峰值。”

站在他身后的宋文闻言，他立刻在手里的另一份模型数据图上標记出那个点。

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“明白了余总师，是那里的蒙皮曲率还不够平滑，可以再优化出一个细微的弧度，引导雷达波向其他方向散射。”

他立刻给出了解决方案。

他们正在进行的，是8610工程最核心，也是最后一个需要攻克的技术堡垒。

整机隱身气动布局的最终验证。

从耦合三角翼的一体化设计、到dsi进气道方案的敲定。

从三元稀土复合超耐热鈦合金材料的应用、到表面隱身涂层的全频谱吸收效能测试。

从分布式大气数据系统的整合、到全权限三余度数字式电传飞控系统的软体编程。

从机腹內置武器舱的弹射结构设计、再到那颗推重比超过10的新一代航空发动机……

四代机的航电、航发、雷达、材料、飞控，几乎所有子系统都已在余宏的蓝图中一一化为现实，其技术指標甚至已经超越了他记忆中的標准。

而现在，就剩下这最关键的一步。

为此，他们必须不断修改气动布局的每一个细节，在不牺牲气动性能的前提下，將整架飞机的雷达反射面积压缩到极致。

这种跨时代的探索，无论是苏-27还是f-15/f-16的技术资料里，都找不到半个字的参考。

每一点微小的改动，都必须通过上百次数千小时的吹风测试来验证。

而宋文此时的心情，与其说是紧张，不如说是无比的酣畅淋漓。

他忍不住侧头看了一眼控制室窗外远处那几座拔地而起，正冒著白色水蒸气的巨大冷却塔。

那是351厂自己的重型燃气轮机联合循环发电站，和超超临界煤炭发电站。

奢侈，实在是太奢侈了！

宋文心中涌起一股暖流。

想当年，他在611所，整个国家最顶级的航空研究所。

为了省电，吹一次风洞，全所上下要提前半个月开会研討，精確计算好每一个试验步骤，確保宝贵的几个小时能够利用到极致。

每一次开机，整个城市的用电都要拉闸调度。

团队的每个人都得把神经绷到最紧，生怕浪费哪怕一度电，哪怕一秒钟。

而现在呢？

在351厂，在余总师的带领下，他们实现了风洞自由。

脚下这座fd-12风洞，功率全开时，消耗的电力几乎相当於旁边整座洛城的工业加民用总和。

可如今，那两座巨大的发电站正源源不断地输送著强劲的电力，彻底將能源短板从他们的字典里抹去。