第六个月。

也就是倒计时牌上的数字变成了十二天时。

在5703厂新建的总装车间里,所有系统联调成功了。

驾驶舱里,身穿橘红色试飞服的首席试飞员,飞行大队长石越,按下了辅助动力单元的启动按钮。

所有人都下意识地往后退了一步,准备迎接以往那种震耳欲聋的轰鸣和扑面而来的热浪。

可什么都没有。

车间里只是响起了一阵细微稳定而频率极高的嗡嗡声。

声音很轻,就像远处有一窝蜜蜂在扇动翅膀,如果不是整个车间都落针可闻,根本无法注意到。

电流被输送到每一个系统模块。

驾驶舱里,原本漆黑一片的五个大型液晶显示屏,依次亮起。

柔和的绿色数据显示流瀑布般刷新,所有的子系统自检列表,一排排全部变成了代表正常的绿色。

“apu供电正常。”

“电传飞控系统自检完成,一切正常。”

“燃油系统、液压系统、环境控制系统…全部自检完成。”

石越的声音,通过无线电传到车间广播里,清晰,沉稳,但抑制不住那股巨大的激动。

他伸手將一號发动机的启动旋钮从关闭拨到启动位。

几十米开外,左侧机翼下那台无比巨大的发动机,传出一阵启动的轻响。

隨后,內部直径达到惊人三米的风扇叶片,开始无声地旋转。

一股低沉有力持续不断的呼呼声。

马山站在飞机下方,將戴在头上的工作帽死死地往下按了按,又扶了一下自己的老镜。

他感觉不到一丝地面的震动。

他伸出手,让发动机喷出的气流吹拂著自己的手背,那是经过精密计算被旁通气道冷却过的尾流,只是温热。

这一切,都和他们过去搞运-10时完全不一样,跟他们过去维护过的每一架毛熊客机也都不一样。

……

两天后,魔都的天空还蒙著一层晨雾。

一声闷雷般的巨响划破了港口的寧静。

崭新涂装,通体雪白,侧面用鲜艷的红色写著兔子民航和它的编號b-1001,红色旗帜標誌喷涂在垂尾上的新一代运-10,腾空而起。

它没有像过去那些飞机一样,要在跑道上费力地奔跑很长一段距离才能勉强拉起。

它只是轻盈地加速,抬头,乾净利落地冲入云霄。

接下来的三个月里,b-1001號机开始了魔鬼般的测试。

极限爬升、大过载机动、单发飞行、高海拔机场起降、紧急迫降程序……

所有国际適航条例里规定的项目,它全都过了一遍。

所有条例里没规定的苛刻测试,它也一个没落下地做了一遍。

最终的测试报告,足足有半米高,被专机送到了中枢。

其中的每一页,每一个数据,都证明著:这是一架在安全性、燃油经济性、舒適性、易维护性上全面超越这个时代所有客机的完美產品。

中枢办公厅,內相亲自主持了最终的审评会。

“我们的航线,以后只飞自己的飞机。”他拿著钢笔,在同意量產的文件上郑重地签下了自己的名字:“先从国內航线开始换装,等所有飞行员和地勤都熟练之后,就开国际航班。”

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