第431章 不卖咱就自己造

“……”陈部长从秦良的手中，接过那份文件，只有薄薄的几页纸，可是，在陈部长手中，放佛重若千钧。

看了几眼。

很多看不明白，但是，却大受震撼！

他不知道，这些都是秦良根据几十年后，米国fda和欧盟药监局在法规和审批政策上的变动和依据进行匯总得出的结论。

“好！我马上准备米国和欧洲的申报工作。同时，国內这边也同步开展，生產上也开足马力，一旦获批，就立刻把药物投放市场。”陈部长说道。

本来还担心米国的法规问题，毕竟药物不同於其它，尤其是“反应停”事件之后，米国和欧洲的民眾，对於药物的態度变得更加的谨慎，米国药监局的审核也更加严苛，甚至到了变態的地步。

而他们现在还想要突破常规，这事儿看起来难度不小。

但是，现在停了秦老师的解释之后，心中信心大增。

“汽车製造怎么样？”秦良问道。

“普通轿车，皮卡，还有越野车我们都已经按照你的技术路线，进行了生產，以我们现在的技术，完全可以实现，但是，高端跑车，还有高端商务车，高端小轿车，在生產上碰到了问题。始终达不到工艺要求。”陈部长面露难色地说道。

“因为零件精度不够？生產不出达標的零件？”秦良问道。

陈部长眼前一亮。

“您怎么知道？”

“那些都是我设计的，我自然知道生產难度在哪里，也知道咱们国家现在的工业水平。因为有之前的工业基础，再加上有生產悍马的经验，想要生產出普通轿车，皮卡，越野自然没有问题，但是，想要在高端跑车和高端商务车上取得突破。

就必须在原有工艺基础上更进一步。

除了有好的生產材料之外，还需要有精密的加工精度。失之毫釐差之千里。

发动机的缸体，缸盖和曲轴，变速箱的齿轮和箱体，底盘的转向节，副车架和控制臂，汽车覆盖件和內饰件等等，这些都有极其复杂的几何形状，而且，受力情况苛刻。

如果加工精度不够，性能大打折扣。

而有时候为了提高1%的性能，就必须付出百分百的成本。

这也是那些高端跑车和商务车贵的原因。

但这些是我们必须要追求的。

否则，只能和普通的汽车卷价格，而无法打入高端市场，到时候，还是会被压榨。

而且，这也是维持品牌力的必经之路。”

“嗯，我们也在全力攻关，不过……”陈部长欲言又止。

“不过什么？”秦良反问道。