第167章 天降黑锅

他告诉我，阿波罗资本不仅要参与救市，更要勇於承担最困难的部分！”

小布希故意停顿了一下，让所有人的好奇心都提到嗓子眼。

“伊森承诺，阿波罗资本將拿出高达30亿美金的专项资金，用於救助那些在袭击中遭受重创、但同样关乎无数家庭生计和区域经济稳定的企业！”

他特意加重了语气：“尤其令我感动的是，伊森主动提出，在这30亿美金中，將特別拨出10亿美金，用於救助那些目前市场普遍不太看好、融资极其困难，但政府又无法坐视其彻底倒闭的『困难企业』！

比如……”

小布希拿起一张卡片，仿佛在宣读一份沉甸甸的名单： “比如，我们重要的支线航空伙伴——大陆航空公司（continental airlines）！

它在枢纽机场的份额受到巨大衝击，股价已跌至谷底！”

“比如，为东西海岸提供关键货运服务的联合包裹服务公司（united parcel service, ups）的部分区域陆运网络，在袭击后也面临巨大的运营压力和融资困境！”

（註：ups本身强大，但911后航空禁飞导致其严重依赖且超负荷运转的陆运网络確实承受了巨大压力，部分区域承包商濒临崩溃）

“再比如，为纽约和新泽西港区提供核心物流服务的美国货运公司（usf corp.），以及同样在航空业寒冬中苦苦支撑、为无数小城镇提供基础航空服务的几家区域性航空公司（如：美西航空 america west airlines）！”

布希每念出一个名字，台下一些真正懂行的人眼中就闪过一丝同情或幸灾乐祸。

大陆航空（co）虽然规模不小，但主要枢纽（纽瓦克、休斯顿）在911后遭受重创，债务高企，市场普遍认为它是最可能步美联航（ua）后尘申请破產保护的大公司之一。

区域性航空更是重灾区中的重灾区。

ups的区域陆运网络承包商和usf这样的物流公司，在航空货运受阻后虽然短期繁忙，但成本激增、利润微薄，长期前景黯淡，属於典型的“鸡肋”资產。

至於美西航空（hp），更是挣扎在破產边缘多年，911成了压垮它的最后一根稻草。

布希这是把一堆別人避之不及的“垃圾”资產和“烫手山芋”，一股脑塞给了伊森！

还当眾把他高高捧起，扣上了“勇於承担”、“有担当”的高帽！

在媒体的注视和“爱国救市”的政治正確大旗下，伊森连拒绝的余地都没有！

伊森感觉一股冰冷的怒意从脚底直衝头顶！

小布希这一手，狠毒至极！

这10亿美金，投下去很可能就是打水漂，纯粹是政治献金！

布希既用这10亿堵住了那些质疑政府只救“大而不倒”企业的悠悠眾口，又狠狠打压了风头正劲的罗斯福家族新锐，还让阿波罗资本背上了可能亏损的巨大包袱！

所有目光都聚焦在伊森身上，等待他的回应。

杰弗里和普雷斯科特都担忧地看著他，布希姐妹的眼神中也带著一丝复杂的同情。

伊森深吸一口气，强行压下翻涌的怒火和憋屈。

他知道，此刻任何犹豫或不满，都会被媒体放大解读为对总统號召的消极態度，对“救市”责任的推諉。他脸上瞬间切换成一种混合著受宠若惊、坚定决然和无比郑重的表情。

他挺直脊背，在万眾瞩目下，大步走向演讲台方向（並未上台，而是在台下聚光灯能照到的位置站定）。

他的步伐沉稳有力，年轻的面庞在强光下显得格外英挺，眼神中燃烧著一种近乎神圣的使命感。

他接过侍者適时递来的麦克风，声音清晰、洪亮、充满力量，瞬间传遍整个大厅： “感谢总统先生的信任！

感谢您给予阿波罗资本这份光荣而艰巨的使命！”