第67章 一个视频引起的恐慌

汉东的清晨刚泛起微光，这条標题为 “新型高密度鋰电池实测：碾压现有技术” 的视频，已像一颗投入平静湖面的巨石，在各大社交平台疯狂传播。

没有官方帐號背书，没有媒体预热，却凭著 “顛覆性能” 的测试內容，短短半小时內播放量突破千万，评论区迅速被网友的討论淹没。

视频开头，是一片简洁的实验室背景，镜头聚焦在两个並排放置的电池样品上 —— 左侧是常见的圆柱形鋰电池，右侧则是李建国亲手製作的方形鋰电池原型，外壳上的编號被他刻意模糊，只留下隱约可见的 “ql-001”（青龙山矿样首版原型）標识。

画面下方弹出字幕：“左侧：市面主流新能源汽车用鋰电池（容量 2000mah）；右侧：新型鋰电池（容量2000mah）。”

紧接著，测试开始。第一个环节 “充电速度对比”，是李建国在实验室连夜录製的 —— 他用相同功率的充电器同时为两块电池供电，计时器跳动间，右侧新型电池的电量飆升速度远超左侧：30 秒充至 50%，1 分钟 80%，2 分钟完全充满，而左侧电池仅充至 58%。

这段真实的测试画面，让不少网友在评论区敲下 “假的吧”“特效做的吧”，质疑声此起彼伏，却也成功勾起了更多人的好奇心。

第二个环节 “低温性能测试”，是他特意在 - 20c的低温箱中完成的。镜头里，取出的左侧电池接入设备后电压骤降至 2.8v，屏幕暗了下去；而右侧新型电池电压稳定在 3.6v，设备瞬间启动，甚至能流畅运行高耗能的测试软体。

评论区的质疑声少了些，有人留言：“这低温性能绝了，北方冬天再也不用怕续航打折了”“求品牌！我愿意等！”

第三个环节 “循环寿命测试”，李建国直接放出了连续 100 天的监测数据 —— 左侧电池循环 1000 次后容量衰减至 62%，还出现轻微鼓包；右侧新型电池循环 2000 次后容量仍保持 93%，外观完好无损。

画面最后，他用新型电池为新能源汽车模型供电，模型连续行驶 8 小时仅消耗 40% 电量，按比例换算，实际续航可达 1200 公里，远超当前主流水平。

视频结尾，他留下一行意味深长的文字：“技术已成熟，未来可期。”，没有署名，却像一颗定心丸，让观望的网友愈发激动。

视频刚发布时，质疑是主流声音。

“营销號博眼球的老套路了”。

“1200 公里续航？怕不是把实验室数据吹成实际性能”。

“明天就该刪视频道歉了”，

微博热搜 #新型鋰电池是真是假# 迅速攀升至榜一，话题下的热门评论几乎全是负面。但李建国並不著急，他知道，真实的数据会说话。

果然，隨著技术博主的深度解析、行业人士的匿名背书，评论区渐渐陷入沉默。

有人截图对比充放电曲线，发现数据符合电池运行规律，无后期合成痕跡；

某新能源车企工程师匿名留言：“从测试流程看，逻辑严谨，能量密度至少比我们当前项目高 30%”；

甚至有充电桩企业负责人评论：“若属实，我们的布局要提前调整了”。

沉默过后，是更热烈的討论 —— 某乎上 “若新型鋰电池属实，会对新能源行业產生哪些影响？” 的问题迅速登顶热榜。

某赞回答写道：“短期会衝击现有產能，长期则能彻底解决续航焦虑，推动储能、便携设备全面升级”。