第93章 绝不辜负期望

第93章 绝不辜负期望

伴隨著林建军的匯报结束，会议室內出现了短暂的寂静。

与会者们或是低头整理著笔记，或是目光凝重的陷入思索，刚才匯报中那些前沿技术参数和產业化构想仍在眾人脑海中激盪。

片刻之后，雷鸣般的掌声骤然响起，在会议室里久久迴荡。

按照部委会议的惯例，这里不兴拍桌子叫好那一套略显浮躁的表达方式。

但即便是主桌后排负责记录和会务保障的年轻助理，也难掩內心的激动，忍不住多鼓了几下掌。

刚才林建军所阐述的技术方案若能成功落地，將对我国新能源汽车產生深远影响。

掌声渐息，会议主持人宋振华抬手示意，宣布会议进入质询环节。

原本相对缓和的气氛瞬间变得尖锐起来。

参会专家们个个都身怀绝技，一个接一个问题拋向台后的林建军。

首位提问的是来自清华大学的王院士，他已是耄耋之年，鼻樑上架著一副厚重的黑框眼镜。

他微微抬手示意发言：“林总，你的匯报內容非常吸引人，颇具想像力和前瞻性，为我国新能源汽车高端化发展提供了新的思路。”

“但是有两个关键问题我需要进一步了解，其一是碳化硅逆变器技术，即便在国际上也刚刚起步，目前生產成本非常高，是传统硅基igbt的五六倍甚至更高，如此高的成本如何实现规模化商业应用？”

“其二是与夏电科五十五所这类具有军工背景的单位开展深度合作，智慧財產权的界定和归属问题要怎么解决，这直接关係到后续技术转化和產业化推广的顺畅性，对此有没有比较明確的规划？”

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林建军以谦逊的姿態认真聆听，待王院士话音落下，他稍作思索答道：“关於碳化硅逆变器的成本问题，我们认识到这是当前最大的瓶颈，也制定了针对性的分步解决策略。”

“第一步我们计划依託国家专项扶持资金和高端示范项目，比如高性能新能源跑车大型商用车等，对成本敏感度相对较低对性能要求极高的领域，率先实现技术落地应用，通过实际运营打通设计製造测试全流程工艺积累经验，逐步提升產品良品率。”

“第二步与夏电科五十五所等上游材料和晶片企业建立深度战略合作关係，组建联合研发团队，共同攻克材料提纯和晶片製造等关键环节的技术难题，从源头降低生產成本。”

“根据测算和行业发展趋势预判，隨著技术不断成熟，生產规模逐步扩大，三年內碳化硅逆变器的成本有望降至硅基方案的2倍以內。”

“在高性能跑车和高端智能电动汽车等，对动力性能和能效水平有高要求的场景，这个成本区间是完全可以被市场接受的。”

林建军稍微停了一下给出消化时间，然后继续说道：“关於智慧財產权问题，我倾向於採取联合开发共同持有，按约定比例共享商业化收益的合作模式。”

“在合作初期，与合作方签订详细的智慧財產权协议，明確各方在技术研发成果转化，以及市场推广等环节的权利和义务，確保每一方的投入都能得到合理回报，充分调动各方的积极性和主动性。”

“这一模式既符合国家鼓励军民融合发展的战略导向，也有利於加速军工技术向民用领域转化，实现多方共贏。”

王院士听著林建军的回答，脸上露出思索的神情。

待林建军回答完毕，他微微頷首没有再提出新的追问，显然对这个回应持认可態度。

紧接著，来自一汽集团技术中心的李副总工接过了提问的话语权。

他常年扎根汽车產业一线，提出的问题更愿意从实际出发：“林总，你在匯报中提到的18000

转/分钟高转速减速器，给我留下了深刻印象。”

“但作为一名长期从事汽车传动系统研发的技术人员，我非常清楚这个转速意味著什么，这对齿轮加工精度轴承使用寿命以及整个传动系统的nvh性能都是大挑战。”

“据我了解，目前国內齿轮加工精度普遍在din6—7级，要实现稳定量產满足18000转/分钟转速要求的齿轮，国內產业链是否具备这样的支撑能力？这会不会只是实验室里的美好设想，难以转化为实际量產產品？”

林建军早有准备：“高转速减速器的量產確实是我们面临的一大问题，但我们並不是从零开始，现在已经有了一定的基础和应对方案。”

“一方面，启辰技术在参与国际f1赛车变速箱研发和高性能汽车传动系统项目过程中，与欧洲日本等顶尖齿轮和轴承供应商建立了长期深入的合作关係，积累了质量控制標准，先进的生產管理经验和完善的供应链体系。”

“我们计划將这些国际先进標准引入国內，筛选几家有潜力有意愿的国內精密製造企业进行重点扶持和培育，组建联合实验室，共同研发高精度齿轮加工和轴承寿命提升等关键技术难题。”

“另一方面，我们也在积极探索新的加工工艺，比如在齿轮磨齿加工后，採用更先进的齿工艺进行精整处理，进一步提升齿轮精度和表面质量，同时引入在线检测设备，实现生產过程的全流程质量监控，確保產品一致性。”

“我们坚信通过整合產业链上下游资源，一定能够实现技术突破，这本身也是以重大技术需求为牵引，拉动整个產业链的技术升级和能力提升。”

话音刚落，来自比亚迪的电池专家便迫不及待地举起了手：“林总，当前磷酸铁鋰电池技术已经非常成熟，在成本控制和安全性能方面具有明显优势，市场占有率也在持续提升。”

“在这样的背景下，你们如此激进地投入高转速减速器，碳化硅逆变器和混合材料等前沿领域，是否有些过於超前？如何平衡短期市场需求和长期技术储备之间的关係？”

林建军微微一笑，这也是早有准备的。

“我认同磷酸铁鋰电池技术的优势，它在对成本敏感，对能量密度要求不极高的商用车辆和a0

级乘用车等市场区间具有强大的生命力和竞爭力，启辰技术也从未忽视这一市场需求，目前我们也在与相关企业合作推进磷酸铁鋰电池与电驱系统的匹配优化工作。”

“但我们布局这些前沿技术，並非盲目激进，而是基於对行业发展趋势的判断，我们瞄准的是下一个五年甚至十年的市场竞爭，聚焦的是高端新能源汽车品牌和高性能车型市场。”

“当前，国家大力鼓励產业升级和弯道超车，要实现超车就必须掌握下一代核心技术，打造属於我们自己的发动机和变速箱，而不仅仅是在现有技术基础上进行简单的成本优化。”

“启辰作为一家零部件企业，我们的责任和使命就是为整车厂提供更多样化，也更具竞爭力的技术选项，多条技术路线並行发展梯次叠代升级，是应对未来市场不確定性的稳健策略。”