第96章 集体唱衰

第96章 集体唱衰

第二天，唐牧就在江东汽车破旧的办公楼里见到了老板刘东。

这位五十多岁的中年人满脸憔悴，但眼神中仍带著一丝精明。

“唐总大驾光临，真是蓬蓽生辉啊。”刘东勉强挤出一丝笑容。

唐牧开门见山：“刘总，我就直说了。星火想收购江东汽车，包括所有资质和设备。

，”

刘东苦笑道：“唐总，不瞒您说，最近来找我谈收购的人不少。迪比出价十五亿，特斯垃出价十八亿————”

“我们出二十五亿。”唐牧直接报出价格。

刘东愣住了：“二、二十五亿？”

“但有个条件。”唐牧补充道，“必须在一周內完成所有交接手续。”

刘东激动得手都在抖：“没问题！绝对没问题！”

就在这时，刘东的秘书匆匆进来，在他耳边低语了几句。

刘东脸色顿时变得难看：“唐总，恐怕要出变故。刚收到消息，迪比和特斯垃听说你们要收购，正在联合其他车企向相关部门施压，要求暂停资质转让。”

程立气得站起来：“他们这是要赶尽杀绝啊！”

唐牧却依然镇定：“刘总，如果现在签约，最快什么时候能完成股权变更？”

“正常流程至少要一个月————”刘东为难道。

“太慢了。”唐牧沉思片刻，突然问：“如果我们先签託管协议呢？”

周授资立即明白过来：“你是说，先託管经营，再慢慢走收购流程？”

“对。”唐牧看向刘东，“我们立即注资五亿帮你恢復生產，同时启动收购程序。这样既能让工厂活过来，又能绕过他们的阻挠。”

刘东激动得直搓手：“这个办法好！我这就让法务准备协议！”

三天后，星火团队正式进驻江东汽车工厂。

看著生锈的设备和积满灰尘的车间，李悦忍不住皱眉：“这条件比想像中还差啊。”

张伟检查著生產线：“设备保养得还不错，就是太落后了。”

唐牧环视车间，对刘东说：“刘总，我们要对生產线进行改造，没问题吧？”

“没问题！没问题！”刘东连连点头，“只要能救活工厂，怎么改都行！”

当晚，唐牧独自留在车间里。

在【工业邪眼】的视野中，整条生產线的优化方案清晰浮现。

他连夜画出改造图纸，將原本落后的生產线升级为智能化流水线。

第二天工人们看到图纸时，全都惊呆了。

“这改动————太精妙了！”

“自动化程度提升了一倍都不止！”

“这些设备改造方案，简直是点石成金啊！”

就在改造工程热火朝天进行时，麻烦还是找上门了。

一周后，迪比和特斯垃联合其他五家车企，向相关部门提交联名信，质疑资质转让的合法性。

“他们这是要拖死我们。”周授资看著联名信副本，脸色阴沉。

唐牧却笑了：“正好，我等的就是他们这一招。”

他吩咐王源源：“把我们改造生產线的视频发出去，重点展示智能化程度和就业岗位创造。”

视频一经发布，立即引发热议。

“星火这是要救活一个倒闭企业啊！”

“看看这生產线，比很多大厂都先进！”

“支持星火！这是在为地方经济做贡献！”

舆论很快倒向星火这边。

更妙的是，江东汽车所在的地方政府也站出来表態，支持星火接手工厂。

“有了地方政府支持，看他们还怎么阻挠！”程立兴奋地说。

但迪比和特斯垃仍然不死心。

他们派出了一个联合代表团，直接找到唐牧。

带队的迪比副总裁杨洪开门见山：“唐总，你们跨界造车我们管不著，但用这种手段获取资质，是不是太取巧了？”

特斯垃的代表朱晓彤也帮腔：“没错，这破坏了行业公平竞爭。”

唐牧不慌不忙地反问：“那依二位之见，该怎么办？”

杨洪和朱晓彤对视一眼，说出了真实目的：“我们愿意共同出资三十亿收购江东汽车，然后————註销它的资质。”

办公室里顿时一片寂静。

周授资气得脸色发白：“你们这是寧可把资质废了，也不让我们用？”

“话不能这么说。”朱晓彤假笑道，“这是为了行业健康发展。”

唐牧突然笑了：“杨总，朱总，你们是不是忘了件事？”

他打开平板电脑，调出一份文件：“根据最新政策，託管经营期间產生的就业和税收，都计入原企业的社会贡献。而江东汽车在我们接手后，已经创造了五百个就业岗位。”

杨洪脸色微变：“你什么意思？”

“我的意思是，”唐牧站起身，“如果现在强行阻止收购，你们猜地方政府会站在哪边？”

朱晓彤还想说什么，手机突然响了。

他接完电话，脸色变得极其难看。

“怎么了？”杨洪问。

朱晓彤咬牙切齿地说：“刚收到消息，相关部门已经批准了资质转让。”

“什么？！”杨洪猛地站起来，“这不可能！”

“千真万確。”朱晓彤恨恨地瞪著唐牧，“你早就打通关係了？”

唐牧微微一笑：“我只是做了该做的事。”

送走灰头土脸的对手后，办公室里爆发出欢呼声。

周授资激动地拍著唐牧的肩膀：“太好了！这下再也没有人能阻止我们造车了！”

程立更是老泪纵横：“终於拿到造车资质了，这块牌照，真心不容易啊！”

就在这时，刘东兴冲冲地跑进来：“唐总！改造完成的生產线试运行成功了！”

眾人立即赶往车间。

只见崭新的智能化生產线高速运转，机械臂精准地完成著各项操作。

李悦指著生產线末端：“按照这个速度，下个月就能出样车！”

张伟检查著產品质量：“精度比原生產线提升了两倍！”

赵雨测试著智能系统：“车机系统运行流畅，完全达到设计要求！”

唐牧看著热火朝天的车间，心中豪情万丈。

他转身对眾人说：“通知所有媒体，三个月后，我们在这里举行星火汽车下线仪式！

“”

消息传出，业界震动。

谁也没想到，星火居然用这种方式，在短短两个月內就解决了造车资质这个最大的难题。

更让人惊讶的是，星火接手后的江东汽车不仅起死回生，还焕发出前所未有的活力。

当地电视台专门做了期节目，盛讚星火盘活殭尸企业的壮举。

看著电视报导，周授资忍不住感慨：“这下我们在舆论上彻底站稳脚跟了。”

唐牧却提醒道：“別高兴太早。资质问题解决了，接下来才是真正的挑战。”

果然，拿到造车资质的消息公布后，质疑声如同潮水般从四面八方涌来。

最先开炮的是迪比董事长王川福，他在一次行业论坛上被记者围住时直言不讳：“造车不是请客吃饭！某些企业以为有几个钱就能跨界造车，简直异想天开！

这话虽然没点名，但所有人都知道他在说谁。

特斯垃的马斯克更是在推特上阴阳怪气：“有趣，现在连造手机的都想造车了。建议先学会造轮子。”

这条推文迅速被翻译到国內各大平台，引发热议。

传统车企的大佬们更是集体发声。

长程的魏剑均在接受採访时说：“我造车三十年了，到现在还战战兢兢。某些企业才成立几个月就敢造车，这是对消费者生命安全的不负责！

”

极力的李树福说得更直接：“外行造车，註定要交学费。只是这个学费不该由消费者来付。”

这些行业大佬的发言被媒体广泛报导，给星火汽车蒙上了一层阴影。

更糟糕的是，金融机构也开始唱衰。

某知名证券公司的汽车行业分析师发布研报，標题就很惊悚：《星火造车：又一个乐视？》

报告中详细列举了星火面临的困境：“缺乏整车製造经验、供应链掌控力不足、售后服务网络空白————结论：失败概率超过90%。”