第790章 让波音淡化製造业

杨黛琳根本就不明白陈卫民说的这些，只是觉得陈卫民卖產品卖的太便宜了，只有別人价格的一半，这不是亏了吗？

杨黛琳也问出了自己的疑惑。

陈卫民笑道：“本来波音的很多零部件都是採购自其他公司，为了拿到这笔生意，我们必须把价格压到最低。”

“你这不是给美国人省钱吗？”

“是啊，我在给波音省钱，努力降低波音公司的成本，我们两个大体测算了一下，如果起落架、龙骨、蒙皮、机翼、航空座椅等全部採用我们的產品，波音每年可以节省六十多亿美元，也就是说他们的利润可以翻三倍，弗兰克.肖恩茨的年收入可以达到一千万美元以上，这还不算股票的增值部分。”

杨黛琳对六十亿美元和一千万美元压根就没啥概念，反正就是个数字而已，远远不如给她涨一百块钱工资来的震撼。

杨黛琳哦了一声。

“等波音停止採购日本的起落架，日本公司没有足够的订单支撑，只能停產，十年之后，也许日本美国就造不出合格的起落架了，还有其他的机翼等產品，可能也是同样的结果。”

“啊？为什么？”

“因为他们没有利润了。”

“可你会亏很多钱啊？”

“不会，只是利润少了点而已，咱家公司的成本很低很低。”

“哦，你为啥要帮波音呢？”

陈卫民捏了杨黛琳的鼻子，笑道：“因为波音必须实现製造能力空心化。”

杨黛琳还是不明白。

不明白就不明白吧，陈卫民不想再继续解释。

刚开始，弗兰克.肖恩茨是拒绝的，因为他不相信民飞集团的零部件能够满足波音的需求。

所以陈卫民提出了两个条件和两个承诺。

第一个条件，陈卫民以成本价，把麦道公司百分之三十的股份卖给波音。

第二个条件是民飞集团协助波音公司最新款大飞机，拿到华夏caac適航认证，作为交换，波音公司要协助民飞集团拿到gm118和gm114两款飞机的美国的faa適航认证。

这两款飞机是图144和图154的改进型，本来具备美国的適航证。

但是飞机適航证的条件非常苛刻，別说改进型了，就是更换了製造地点，更换了发动机，更换了航电系统，都要重新进行认证。

何况民飞集团进行了大规模的改进，和之前的图154相比几乎大变样，所以需要重新获得美国faa適航认证。

华夏已经有了自己的新的適航认证標准，而美国和华夏政府並没有签署互认协议。

以前，是华夏单方面承认美国的faa，但是自从华夏有了caac適航认证，相关文件表述中，刪除了单方面承认faa的相关规定。

所以波音必须拿到华夏的caac適航认证才能在华夏出售飞机。

而波音已经意识到华夏將会成为未来民用航空器的大市场，所以这一点，確实影响到了弗兰克.肖恩茨。