第307章 有趣的饮食

第307章 有趣的饮食

哥伦比亚大学校长塞斯·洛突然从二楼探出头：“卡本蒂埃将军，你忘了拿礼帽……等等，那位是，李谕先生吗？我的天，真的是你！”

塞斯·洛迅速下了楼。

楼下的丁龙与卡本蒂埃将军有些愣神：“李谕？”

塞斯·洛闪过他们二人，来到李谕身前：“天哪，没想到你会出现在这里，伟大的东方科学巨匠！”

李谕并不认识他，问道：“您是？”

“本人哥伦比亚大学的校长，塞斯·洛。”

“校长先生，幸会幸会！”李谕忙同他握了握手。

塞斯·洛说：“能遇见你真不容易。这几天我正在看你写的几篇天文学的文章，实在精彩，其中的数学推导与天文学的结合颇有牛顿爵士的感觉。”

李谕说：“天文学与数学的关系未来会越来越紧密，我只不过用了最常规的方式。”

塞斯·洛说：“是吗？可是像你这么有条理的文章，我读到的真心不多。记得伟大的数学家高斯曾经说过，数学是科学的皇后。只有在你的文章中，我才一次次深刻体会到，可以用数学如此完美得诠释物理与天文，你是当今世界数理结合的最强之人。”

李谕笑道：“多谢校长赞誉。”

这一点没有必要谦虚，毕竟后世的物理系，就是如此训练。物理系的数学普遍不会差，因为数学不好也搞不定高端的物理。

丁龙说：“您果真是帝师本人？”

李谕说：“如假包换。”

“当今天下最知名的中国人！”丁龙兴奋道，“帝师可不可以为我们的讲座开一场专题演讲？我们正渴望提高讲座的声誉。”

卡本蒂埃同样说：“没错，李谕先生，现在美国最出名的中国人就是你。”

李谕说：“你们的讲座关于汉学，而我的国学水平渣得不行，真要露面只会贻笑大方。”

这种演讲最适合的恐怕就是辜鸿铭，他是国学铁杆支持者，即便在这个最崇洋媚外的时代，也能说得头头是道。

丁龙可不想放过李谕：“先生，您随便开个价，我们肯定付齐。”

“不是钱不钱的问题。如果是科学讲座，我还能应付。要是汉学方面，我仅一知半解，难道让我讲星球大战？”李谕说，“对了，过几天梁启超会再回纽约，到时候我把他叫来不就是。”

梁启超的名头还是够响的，丁龙说：“太好了，但您务必也专门做个演讲。”

校长塞斯·洛在一旁邀请：“李谕先生，如果您想要的是科学演讲，我们可以满足。”

就连朗缪尔·欧文都附和上：“强强联合，效果更好。”

几人盛情难却，李谕只好接受：“好吧，等梁启超到了，我们会一起来哥大。”

“我们将做好万全的迎接准备。”塞斯·洛说。

富兰克林·罗斯福此时已经完成合同模板，拿着它四处找李谕，却发现他和校长在一起。

“李谕先生，您的合同我写好了。”

李谕接过来说：“多谢你，以后还会需要你的法律援助。”

塞斯·洛校长见状笑道：“我们的学生已经给你干上了活，那你说什么都要来开个讲座。”

李谕离开哥大时，丁龙仍旧陪着他，“李谕先生，我并不懂什么学术，但是坊间都说您是个不得了的人。”

李谕挺好奇他的讲座事业，询问道：“还有没有需要我帮助的？捐赠也没有问题。”

丁龙说：“我们已经不缺少资金，缺少的是优秀的学者来为讲座壮壮声势，所以才如此渴望您的到来。”

“我明白了，你做的事情很不简单，我会尽力而为。”李谕说。

毕竟叫做汉学系或者说丁龙讲座，来参加的学生想要学习研究的是汉文化，需要有讲师进行一定的授课。

只不过这种讲座的授课形式，众所周知，比较零散，不够系统。

但从无到有，已经实属不易。

实际上此后很多美国大学开设汉学系和中文图书馆，大都是以哥大为模板。

——

旧金山，洪门老大黄三德盟长找到梁启超，“梁先生，从纽约过来消息，李谕想让你去参观他的实验室以及工厂企业。”

梁启超其实并不知道李谕已经到了美国，消息就是这么滞后，没有微博、朋友圈啥的。

“正有此意，”梁启超说，然后问道，“盟长亲自来见我，不怕老师有意见？”

他此前与中山先生会面，引起了康有为的不满。

黄三德说：“梁先生，我收到了中山先生来信，他提到您是栋梁之人，我亲自来见你，没有什么不妥。即便南海先生有意见，我想也会理解。”

梁启超苦笑一下：“老师是意志非常坚定之人，有些事很难做到互相理解。”

旋即又问道：“你说中山先生来信，莫非？”

黄三德说：“中山先生已经决定在檀香山加入洪门。”

其实本来檀香山洪门分部拒绝了，是黄三德亲自批示接纳了中山先生。事实证明这是个很明智的决定。

“既如此，洪门的态度我已明白。”梁启超说。

黄三德说：“大势所趋，还望先生……”

梁启超抬手打断他：“我现在不想谈论此事，就算要谈，还是在报纸上见真章吧。”

想在文笔上压过梁启超不是容易事，黄三德见说不动他，只好抱拳道：“梁先生一路顺风。”

——

梁启超来到纽约时，李谕已经来车站迎接。

“一路风尘仆仆，梁兄辛苦。”

梁启超说：“坐火车谈不上什么辛苦，我只盼国内能有如此多的铁路。”

美国的铁路堪称野蛮生长，半个世纪以来，已经修了27万公里左右。

这是个非常恐怖的数字，后世截至2022年，全球铁路总里程不过110万公里，其中我国铁路总里程15万公里。

可以说美国基本上就是靠着基建实现了工业大崛起，在1900年一跃成为世界第一工业国。