第7章 电竞跑法

全动模擬器的吹风系统开始工作，把模擬的风量对著罗修猛吹，沉浸感瞬间拉满。

风噪呼啸，三联屏上的数字在仪錶盘上疯狂跳动。

260……270……280……

发车大直道末端，罗修踩满的油门仍然没有松脚。

200米牌，没动。

150米牌，还是没动。

前方就是著名的蒙扎1號直角弯！

130米，重剎！

发车大直道尾速最终衝到了惊人的283km/h。

abs立即介入，剎车盘发出金属摩擦的啸叫，那是代表制动力被压榨到极限的声音。

“砰、砰、砰、砰、砰。”

伴隨著尾速的降低，降档拨片的清脆响声与引擎的轰鸣声如同连珠炮一般密集响起。

“咔噠、咔噠、咔噠、咔噠、咔噠。”

每一次降档，都完美地卡在引擎转速的回落点上。

5次降档，从6档连降到1档。

全动平台很好地模擬了巨大的惯性，让罗修的身体隨著重剎猛地前倾，但他的双脚操作却像精密仪器一样精准，不受丝毫影响。

车速也从283km/h一路降到150km/h。

在如此极限的制动下，车身却出奇地稳定。

t1和t2是一个连续弯。

罗修缓慢抬起剎车踏板，右脚开始含著一点油门，配合方向盘的右转，將载荷完美地转移到前轮，主动获取轻微推头的效果。

弯心最低速度来到69km/h。

与此同时在进入t1的瞬间，快速反打方向盘，利用载荷转移，让车身以向左旋转的姿態丟进t2。

当刚进入t2的那一刻，车身刚好摆正，对准了更远的出弯角度。

毫不犹豫，全油门踩下，此时的全车重心因为惯性来到右侧，车身瞬间因为扭矩爆发带来的平衡问题而剧烈颤抖。

眼看赛车就要失控了。

但罗修没有。

真正的高光时刻才刚刚开始。

普通的车手这时候会死死握住方向盘，祈祷后轮不要惯性甩尾。

但罗修没有。

他的左手稳稳控制著方向，稍稍放任著车身的轻微摆动，那是右侧悬架和半轴在奋力挣扎。

右手鬆开方向盘，拨动著方向盘面上的那些复杂旋钮。

牵引力控制，剎车比……一系列参数在这个弯角被微调。

0.3秒內就完成了一系列复杂操作。

新的设置成功確保了车辆全油门出弯，且没有丝毫打滑。

这意味著没有一丝一毫的动力浪费。

接下来t3是很长的一段可以全油门通过的假弯，他选择了最短的行车线路，以最快的速度通过。

隨后在到达下一个直道末端前，他又迅速將参数调回。

紧接著，就是又一个需要重剎的t4。

这个慢速弯想要过得好，极其讲究节奏和时机。

一旦控制好车辆的弯中姿態，只要操作得当，就可以把t5当做一个假弯全油门衝出。

罗修把每一个弯道细节都刻在了脑海里，每一个弯道都做到了极致。

重剎，入弯，调参，出弯一气呵成。

t5的出弯又是一个教科书级別的完美操作。

“他怎么开著车还在乱按按钮？这不分心吗？”

围观的同学们挠著头，一脸茫然地看著屏幕，几个女生也跟著小声嘀咕，“看著好平淡啊，也没有漂移……”