如果他接受这五千万,山河汽车立即就能摆脱资金困境,產量可以迅速扩大,销量可以指数级增长。

更重要的是他將不再是行业公敌,而是四大品牌的“技术合伙人”。

甚至可能成为低速电动车行业的技术標准制定者。

这是多少创业者梦寐以求的“上岸”机会。

“王总,”

陈山河终於开口,声音很平静,

“如果我接受了,山河一號还是山河一號吗?”

王德胜一愣。

“我研发磷酸铁鋰电池方案,是因为铅酸电池有热失控风险,乡镇充电不规范,容易起火。

我做承载式车身,是因为铁皮车壳在碰撞时保护不了任何一个人。

我上abs和气囊,是因为我知道开这些车的大多是老年人,反应慢,骨头脆,一次小事故可能就要了命。”

陈山河站起身,走到窗前。

窗外,鲁星车业的厂房里,工人们正在装配线上忙碌。

一台台白色的山河一號,在流水线上缓缓移动,像初生的婴儿。

“如果我接受了你们的投资,成为了你们的合伙人,第一件事会是什么?”

陈山河转过身看著王德胜,

“你们会要求我降低成本。磷酸铁鋰太贵,换回铅酸。

承载式车身成本高,改回铁皮扣壳。abs和气囊?那更用不著了,反正老头乐没有碰撞测试標准。”

“然后,山河一號就变成了和御杰马、雷丁、力驰、比得文一样的东西。

一个壳子好看、利润丰厚,但本质上依然不安全、不可靠的『工业垃圾』。”

陈山河走回桌前,拿起那份意向书轻轻放回王德胜面前。

“王总,谢谢你的好意。但山河一號不会卖。”

王德胜的脸色一点点沉下去。

他盯著陈山河看了足足十秒钟,突然笑了,笑容冰冷。

“好…有骨气。”

王德胜慢慢站起身,整理了一下西装下摆。

“但我得提醒你,在这个行业混光有骨气是不够的。你还得有活下去的本事。”

他收起意向书转身走向门口,在拉开门后又选择停下脚步,没有回头:

“陈总,我尊重你的选择。但我希望,你不会为今天这个决定后悔。”

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王德胜的动作比陈山河想像的更快。

仅仅三天后,噩耗开始传来。

“陈总,对不起……御杰马那边给我下最后通牒了。如果我不撤下山河一號的展车,他们就断我的御杰马全系货源,还要追偿违约金。我……我这边还有三个店,几十號人要养。我顶不住啊陈总……”

同一天,菏泽、聊城、滨州……山东境內十几个城市的经销商。

几乎同时打来电话,內容大同小异:

要么撤下山河一號,要么失去御杰马、雷丁、力驰、比得文四大品牌的代理权。

这还不是最致命的。

三天后,一份加盖了四家公司公章的《关於规范经销商经营行为的联合通知》。

通过传真、邮件、业务员上门等方式,送到了全国超过三千家低速电动车经销商手中。

通知措辞冠冕堂皇,称“为促进行业健康发展,避免恶性竞爭,保障经销商合理利润空间”。

要求所有代理以上四个品牌之一的经销商,

“不得同时代理、销售与上述品牌存在直接竞爭关係的其他品牌產品”。

通知没有点名山河汽车,但谁都明白,这份“二选一”通牒针对的是谁。

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