第三十九章 扩张扩张

实实在在的回报，迅速转化为工人们攻坚克难的內生动力。

一周的鏖战，成果斐然。

在没有添置任何大型设备的情况下，生產线节拍硬是从原来的40分钟/台，压缩到了32分钟/台，整体效率提升超过20%！

李伟精打细算，五十万改造预算，大部分花在了刀刃上：几台更高效的气动工具、优化过的物料流转小车、一批提高装配精度的专用定位治具。

当他用沙哑却兴奋的嗓音向陈山河匯报时，眼中满是血丝，却也燃著火光：

“老陈，第一阶段超额完成！月底前，我有绝对信心把节拍稳定在30分钟/台以內，那样月產就能从400台衝到近600台，板上钉钉！”

另外一边，一墙之隔。

800平米的閒置旧厂房里尘土飞扬。

刘峰带著技术部的年轻骨干，与施工队负责人挤在一起。

对著刚刚定稿的简易生產线布局图，反覆核对著每一根承重柱的位置，每一条水、电、气管道和网络线路的走向。

这条被內部称为“b线”的新生命线，从诞生之初就烙印著清晰的定位：

不求高大上的自动化，只要“快、省、稳”！

设计充分借鑑了a线的成熟模块，但做了大刀阔斧的简化：

砍掉昂贵的自动输送设备，採用“人工+液压搬运车”的灵活流转模式。

將流水线固定工位改为更適合多车型小批量生產的“岛式”工作站组合。

检测环节只保留最核心的电气安全、制动效能、灯光系统等必检项目，外观等检查后置。

“这台二手的举升机，我亲自验过，成色很好，价格只有新机的三分之一！”

“这几台充放电检测仪和电器综合测试台，从a线暂时调剂过来，校准后就能用，省下一大笔。”

“非標焊接夹具和底盘合装定位架，咱们自己出图纸，找外协厂加工，比买成品便宜一半，交货还更快！”

刘峰的电话几乎成了热线，一边协调公司內部资源，一边满世界搜寻性价比最高的二手设备和靠谱的外协加工方。

200万的总预算像一道紧箍咒，却也逼出了团队极限的创造力。

短短一周，详尽的设备採购清单、分阶段施工进度表、精確到元的预算分解全部出炉，总预算牢牢锁定在195万。

陈山河审阅完所有方案，只回了两个斩钉截铁的字：“执行！”

供应链也在快速执行b方案。

就在山河汽车內部为產能扩张全力拼搏之时，外部环境也在悄然发生巨变。

隨著全国各大中城市“禁摩限电”政策的不断推进和深入。

一个庞大的替代性出行需求，正在三四线城市及广大乡镇地区快速酝酿、发酵。

无数需要中短途代步、但又无法或不愿考取驾照的中老年人、家庭主妇、小商户，將目光投向了操作简单、无需上牌、价格亲民的“老头乐”。

这个一度被视为边缘地带的灰色市场，正在政策与需求的双重催化下，步入一个前所未有的爆发性增长周期。

市场的大门正在轰然洞开，机遇的浪潮已然涌动。

陈山河站在车间当中。

他知道，最艰苦的攻坚阶段远未结束，但方向已然清晰。

他们必须再快一点，再稳一点。

在山呼海啸般的市场需求真正到来之前，將產能的堤坝筑得足够高、足够坚固。

也要在这一波老头乐市场爆发当中，快速积累一波原始资金。