第54章：誓死追隨杨厂长！

8月30號，海州城区会展中心。

老旧的红星厂区本就侷促，最大的会议室也容不下百十號人，更別说匯聚全国两百余家经销商。

因此首届经销商大会，杨浩直接包下市里会展中心的整层会议厅，红毯铺地，总算撑起一些排场。

上午，来自全国各地的经销商陆续到场，两百余人齐聚一堂，场內人声鼎沸，热闹非凡。

人群前排，王满仓和赵建国一起走进场馆，作为最早和红星签约的经销商，两人此刻脸上都带著难以掩饰的笑意。

“赵老板，我是真没想到啊，当初隨手签的合同，如今竟成了香餑餑。”王满仓压低声音满是唏嘘道。

赵建国重重点头，想当初被长安区域经理威胁，毅然转投红星的场景，至今仍觉庆幸。

“可不是嘛，大厂压货吸我们小经销商血，反而红星把风险全扛了。就凭这一点，这辈子我都跟著红星走！”

在场的经销商里，有像他们一样的县城乡镇小商户，也有深耕汽车行业多年的省级渠道商，无一例外，都是被红星的產品力与零风险合作模式吸引而来。

四个月的市场验证，让所有人都清楚，跟著红星就是跟著利润。

经销商们进入会场坐下后，三三两两低声交谈，目光不约而同看向场內中央。很快，一台悬掛红星车標，银灰色车身的全新微面，缓缓驶入会场正中。

看到新车进来，原本还在閒聊的经销商们，话题立马转移到新车上。

“这车我在汽车之家论坛看了好久，电视台也有报导，一直只闻其名不见实车！”

“可不是嘛，老款小康都卖断货了，这款升级款，肯定又是个爆款！”

“还是红星厚道，哪像那些大厂，十几万保证金压著，还逼著季度压货！”

2010年的微面市场本就竞爭激烈，头部品牌不断压榨，十几万的保证金、季度强制压货，滯销车辆全靠经销商自己承担风险，赚的都是辛苦钱。

而红星汽车，却打破行业潜规则。

零保证金、卖一台提一台、滯销车辆厂家原价回收，连往返运费都全部承担。

厂家扛下所有风险，经销商只管开店赚钱，四个月时间，无数小商户靠著红星小康翻身暴富，这才造成此时红星代理权千金难求。

如今的王满仓，月收入已逼近六位数，而赵建国更是稳稳突破六位数大关，有多赚钱可见一斑。

杨浩缓步走上主席台，一身简约正装，神色平和。

台下两百余道目光看著走上来的年轻人，有意外，有信服，更有对新车与利润的热切期盼。

其中一些经销商是杨浩亲自谈的合作，此刻看向这个年轻人的眼神，甚至有些狂热。

“各位远道而来，辛苦了。”

简单一句问候，换来全场掌声。

杨浩抬手压了压，看向眾人，笑著说道：“今天召集大家过来，不谈虚的，就谈两件事。”

“第一件事，就是聊怎么继续赚钱。另一件是，就是聊怎么长久赚钱。”

“赚钱是我们合作的本分，守规矩，才能赚得安稳，赚得长久。”

经销商们听到这话，就知道话里有话，肯定有事要说了。

“最近几个月，厂里收到数十起消费者投诉。”

“部分门店借著產能紧张，私自加价售车，强制店內保险消费，一台车倒是多赚几千块，透支的却是红星的品牌，消耗的是市场的信任！”

“还有部分门店，更是服务敷衍，售后推諉，消费者买车无人接待，修车无人负责，把红星的口碑，当成了敛財工具！”

话音落下，不少经销商脸色微变，低头不语。

初期为了快速打开网络，红星给出了极为宽鬆的合作政策，可这也让部分人滋生贪念，动了赚快钱的歪心思。

“具体是谁，我就不点名了，免得扫了大家的兴致。”杨浩继续说著。

隨后话题一转，笑著道：“先给大家介绍一下销量情况，红星小康从四月底正式上市以来，到今天八月末为止。”

“整整四个月时间，终端累计销量突破六万台，累计交付量达到4.3万台！”

说完，全场爆发出雷鸣般的掌声。

六万台的累计销量，四个月时间，对於一家绝境重生的地方车企而言，绝对是个奇蹟。

而这份奇蹟，是红星厂和所有经销商们共同打拼出来的，每一个数字背后，都代表著真金白银。

掌声渐息，杨浩缓步走到红星小康l的展车前。

“这就是红星小康 l，全面升级款。”

杨浩的声音在大厅內响起：“底盘重新调校，动力优化，空间增大三分之一，依旧保留纯平放倒座椅，合规拉货。”

“易损件全系通用，乡镇任何一家修车铺都能修，满载油耗6.8l，省油耐造，完美贴合工具车的用车需求。”

台下讚嘆声此起彼伏，產品力摆在眼前。

所有人都心知肚明，只要定价合理，这必將是又一款横扫下沉市场的爆款。

万眾瞩目之下，杨浩终於报出了最终定价。