第213章 四大船王

第213章 四大船王

饭桌上，杨辰一边跟薛父聊着天，一边奇怪今天怎么回事。

要说薛氏制业广告做的很成功，薛父应该很高兴才对，可是现在却一副心事重重的样子。

虽然薛父嘴上什么都没说，但是熟悉他的杨辰、薛母以及薛雨菲却都能够很清楚的感觉到。

见薛雨菲使劲的朝自己眨眼睛，杨辰给薛父夹了一道菜在碗里面，开口问道：“伯父，是公司出了什么事吗？”

“摁？”薛父动了动筷子，疑惑的看向杨辰，“没出什么事，为什么这么问？”

杨辰看了看薛雨菲和薛母一眼，相互对视下，不解道：“那伯父你怎么还一副心事重重的样子？”

“唉”见三人脸上都不由流露出关心的神色，薛父放下手上的筷子，轻叹了一口气：“我这不是在想公司的事，而是今天见了一个人。”

杨辰好奇的问道：“人？伯父你今天见了什么人？”

从七十年代中开始，包船王就将自己通过航运赚得的钱投向越来越红火的房地产行业，其手下的船队更是不断被抛售出去。

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而日本从石油危机爆发起就加紧储备石油，到了七十年代罐满库盈的日本，突然削减了石油进口量。

与汽车一样，船只即使不开，停在码头每天开销也是惊人的。

一九七三年，世界局势风起云涌，第四次中东战争爆发，阿拉伯产油国对亲以色列的西方国家实行石油禁运。

可随着船只规模越来越大，业务量却越来越少，船运的冬天随之来临了。

石油危机产生两大直接影响航运业事件。

于是，他学着投机冒险，趁着新船售价低，进行疯狂的扩张。

薛父犹豫了一下，随即开口道：“这段时间船运行业不景气，今天赵船王来公司见我，想请我帮忙。

1945年，赵丛衍看到内陆物资短缺，敏锐地感觉到航运业大有可为，随即倾其所有，买下一艘二手货轮，借此成功的赚取了人生中的“第一桶金”。

他们分别是‘环球航运包钰刚、东方海外董浩纭、万邦集团曹汶锦和华光航业赵丛衍。

同时，欧佩克各产油国实行价格同盟，促使油价猛涨，世界性石油危机由此爆发。

尽管海运业务在一天天减少，运价也开始不断降低，但这似乎足以用低价新船的优势来弥补。

一开始，大家都在为日韩两国低价销售船只感到欣喜，疯狂抢购扩大自身船运规模。

一是，西方政府和石油大亨们充分意识到依赖中东的石油，无疑是在为自己编制绞索。

那就是咱们的包船王，早在石油危机爆发，而日韩两国又拼命造船之际，包船王就意识到了危险，开始弃船登陆。

同时，新船随着时间流逝，价值也在一天天不断下降，在加上船只因为停放在大海里，每天经受大海的腐蚀，船只包养也是一大笔开销。

在香江四大船王中，包船王专营油轮，董浩云船王主攻货柜轮，而赵丛衍赵船王则擅长经营散装货轮。