买下阿罗汽车公司后，程远就等于是有了一个平台，可以心安理得顺理成章的把路易斯以及她下面那十二个门徒给塞进去。
什么？工厂太简陋？设施太落后？员工素质低？
不要紧，在如今的二十一世纪，如果你不追求性价比，只想用最快的速度建立起一个现代化工厂的话，其实很容易也很简单，无非就俩字：砸钱！
只要有薇薇安以及她的金苹果公司在，程远就压根不用为钱担忧，所以砸钱这个奢侈的方法，他玩得起。
果然，在成功入主阿罗汽车后，程远就开始紧锣密鼓的进行起了他的工厂现代化改造工程。
由于追求实用跟快速，因此程远并没有请国外的设计师给自己设计工厂以及科研所，而是聘请了本地的设计院，让那些专家教授们给他设计那些已经比较成熟，甚至有现成模板的工厂以及科研所的建筑方案，整体就是以四四方方为主，摈弃那些华而不实的东西，可以最大限度的利用土地空间。
在三天之内拿到建筑设计图之后，程远又通过公开招标的方式，选了一家在上东市资质最好的建筑公司，上东交通建筑集团，以预付全款的方式，让他们在最短时间内，保质保量的把设计草图给建设出来，不仅如此，他还设置了高额的提前完成奖，也就是完成建筑的时间越短越提前，给的奖金就越高，比如提前一天完成，就给五十万，提前两天，就给一百万。
在当今这种房地产开发开始减速，建筑行业趋向不景气的情况下，能预付全款以及拿出高额提前奖金的的公司可不多见，因此在这种金钱的刺激下，整个上东交通建筑集团的人也都疯了，开始没日没夜轮班倒，而且各种建筑机械全上，就是为了能提前几天完成任务，好多拿一点提前完成奖。
所以，只要以柯尼塞格的名义去购买新的汽车生产设备，然后再搞一个柯尼塞格跟阿罗汽车的技术合作，比如说，可以让阿罗汽车成为柯尼塞格的代工厂，那么就可以很容易的把柯尼塞格购买的生产线挪到中国来生产。
正确内(容在%六九%书'吧读！{
要知道，在如今这个年代，单纯用爱国心，是留不住那些高级人才的，你只有创造一个好环境，外加一个好待遇，才能吸引那些科研人才投奔。
国外当然有很多优秀的管理人才，但大都不乐意来中国内陆给一个名不见经传的公司就职，要想让他们来，就得提高工钱跟待遇，就算这样，也挖不到好人才，毕竟国外的优秀人才很多时候并不看重钱，而是看重是否能实现自我价值，所以说，请国外的管理人才性价比太低，最好的办法，就是在国内找人才。
咦？这话说得，不是说国内一直缺人才吗？
瑞典的这家柯尼塞格汽车公司虽然出名，但公司的规模并不大，过去主要是生产包含大量手工制造的超级跑车，不生产那种普通汽车，被薇薇安收购之前，这家公司倒是曾经想过转型，也生产普通家用汽车，因此想过收购萨博汽车，但最后还是受资金的限制而不了了之。但不管怎么样，柯尼塞格想要进军普通家用车市场的想法，是毋庸置疑的，也是大家都有的共识。
幸好，国内目前啥都缺，就是不缺各种人才。
当然了，正常情况下，欧洲的一线汽车制造设备是不会给中国的，毕竟他们还需要保持技术优势，进而让产品抢占国际市场，但如果让同为欧洲知名企业的柯尼塞格汽车公司以扩厂的名义去采购一线设备，那就比较容易了。
其实，从内心讲，程远也明白，如果站在功利的角度上看，以欧洲为中心去搞科研，是最合适的，更能早日实现给伊娜号充能的目的，但怎么说呢，毕竟程远是一个八零后，内心还有那么一点点的强国梦跟爱国心，所以有机会的话，还是想着在本国试一试，多给本国一点机会。
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