不过片刻后，格列维奇一下回过神来。
“————嗯，难道你有什么更好的办法吗？”
“办法————或许有。”陈天宇平静地回答。
格列维奇的身体猛地前倾，菸灰掉在了裤子上也浑然不觉：“说来听听！
”
“格列维奇同志，我们一直在想办法堵”住热量，但热量是堵不住的。”
陈天宇拿起一支铅笔，扯过来一张纸。
“为什么我们不换个思路，把它“疏导”走呢？”
“疏导？”
“是的，用空气。”
陈天宇的笔尖在纸上飞快地移动著，几条流畅的线条勾勒出发动机的轮廓。
“我们可以利用发动机自身產生的气流来为机体降温。”
他一边画，一边解释：“你看，这是am—5发动机的低压压气机。在它完成初步压缩后，我们可以从这里引出一部分气流，大约百分之三到百分之五就足够了。
然后通过专门设计的管道，让这股温度相对较低的压缩空气，沿著发动机外壳和机身內壁之间形成的夹层流动。”
一张简洁而清晰的示意图出现在纸上。图上，蓝色的箭头代表著被引出的冷却气流，它们像一层保护罩，將红色的、代表著高温发动机的部分与机身隔离开来。
“这股流动的空气会带走发动机外壳辐射出的绝大部分热量，並从机尾的特定开口排出。
这样一来，我们就不需要那块沉重的隔热板，同样可以起到降低油箱温度的作用。”
格列维奇死死地盯著那张示意图，眼睛里闪烁著领悟的光芒。
作为一个顶级的航空工程师，他瞬间就明白了这个方案的精妙之处。
“陈，我不得不说，你的这个办法確实是非常不错！
不过涉及到发动机的修改，恐怕没这么简单吧！
低压压气机提供的空气流量不足，肯定会对发动机的动力造成影响的！”
陈天宇却没有停下，他继续说道：“別著急，格列维奇同志，这只是一个临时的应急方案。
低压压气机稍微作一下调整，就可以解决这点空气流量问题的。
在我看来，如果想长远解决问题，这么做还是有些浪费。”
“浪费？”格列维奇充满疑惑地回应道。
“是的，”陈天宇的笔尖在示意图的末端点了点。
“这部分被引出的冷却气体，最终只是被排出机外，没有为飞机提供任何推力。
它只完成了冷却的任务。
如果我们能对发动机进行更深度的重新设计————”
说到这儿，陈天宇在示意图上快速地添上了几笔。
“我们可以为发动机增加一个外壳”，我们把这个外壳和发动机的间隔部分当作发动机的外涵道”。
让这部分冷却气体在这个通道里继续向后流动，最后在喷管处与高温燃气混合喷出。
这样一来，这部分气体就不再是单纯的冷却介质，它也成为了推力的一部分，参与了做功。”
陈天宇放下铅笔，总结道：“一台发动机，两种气流。
核心是高温高速的燃气，提供主要推力；
外层是低温低速的气流，既能冷却机体，又能增加额外推力，还能有效降低油耗。
这样，我们就等於把一台纯粹的涡轮喷气发动机，变成了一款更高效、更经济的————
涡轮风扇发动机。”
格列维奇对涡轮风扇发动机这个概念其实並不陌生，在苏联获得的德国资料里面，就有这方面的內容。
只不过由於技术困难，以及战爭原因，德国並没有能够发展出来成熟的涡扇发动机。
格列维奇站起身，在办公桌前来回踱步，嘴里不停地念叨著：“涡轮风扇发动机——————双气流————冷却与推力並存————”
>
本章未完，点击下一页继续阅读。