第114章 毒奶施法

这个极其不礼貌且幼稚的心理活动，在不久之后，成为了徐子航心里最骄傲的最强毒奶。

只是从始至终，他没有告诉过任何一个人。

休整过后，f2巴林站，为期30分钟的排位赛正式拉开帷幕。

维修区绿灯亮起，赛场上又一次迴荡起引擎的轰鸣。

而转播室展现出了近乎病態的偏执。

20分钟的时间里，七八台不同角度的超高清摄像机懟在prema12號车库门前。

导播把90%的镜头都给到了罗修的赛车上，甚至连他在p房里偷喝可乐的瞬间都不放过。

而旁边通道里已经驶上赛道的各路新秀，连个一两秒的特写都没混到。

其他有厂队背景的夺冠热门，如博托莱托、哈贾尔，彻底沦为了背景板。

当罗修戴上头盔钻入驾驶舱，扣下护目镜的那一刻，外面的喧囂连同徐子航幽怨的眼神，统统被隔绝在外。

今年，f2全面退役了自2018年开始服役长达六个赛季的dallaraf22018底盘，启用了由义大利赛车製造商dallara研发的全新一代赛车。

拥有全新的空气动力学底盘，配备了全新的三面结构前翼，和极具现代f1风格，带中央支撑梁的非传统尾翼。

乍看之下，已经与f1赛车没有什么不同。

在大多数人看来，这台新车是个盲盒，所有人都还在摸索它的极限工作窗口。

但在罗修的思维殿堂中，凭藉练习赛採集到的数据，他已经构筑出了完美的模擬圈速。

第一圈，刷紫探底。

他仅仅出场跑了一个飞行圈，就轻鬆刷出了全场最快圈。

考虑到风速、赛道温度、路面状况和抓地力变化，飞行圈过后他便进站微调。

他要等越往后抓地力表现越好的赛道，以及最佳的飞行窗口。

因为飞行圈中，所有的赛车都会跑在相同的最佳行车线。

当二十台赛车高速过弯、加速、重剎时，高温下的热熔胎表面会融化，剥落的橡胶微粒会被高温高压黏在路面上。

倍耐力热熔胎的工作窗口温度在90°到110°左右，隨著每台赛车对这条行车线加温的同时铺设融化的橡胶。

融化橡胶对橡胶的抓地力，远大於橡胶对沥青。

就像胶水粘连著胶水一样。

隨著排位赛时间的推移，赛道最佳行车线表面的橡胶越铺越厚，留下深黑色橡胶印记。

刚刚连刷两个飞行圈的哈贾尔，在tr里传来剧烈的喘息声。

“呼————呼————第一了吗？————我到第一了吗？！————”

工程师语速极快地回覆：“是的，非常漂亮，你到了p1。干得漂亮，伙计。”

与此同时，博托莱托也终於险之又险地刷掉了罗修的第一圈成绩，暂时位列p2。

只有这两位新秀在无线电里鬆了一口气，以为自己终於靠著赛道进化，勉强跨过了那座山。

而这，只不过是短暂的错觉。

最后五分钟，罗修换上了一套新软胎重新登场。

这一次，体能等级：a级。

完全解禁！

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