第51章：800亩土地怎么用？

“李东，李光，欢迎加入红星。”杨浩笑著说道。

李东和李光兄弟二人此前来红星厂参观考察时，便已下定决心跳槽。

二人是奇瑞动力研发部的分支骨干，深耕小排量发动机结构与標定多年，正是红星厂急需的技术人才。

只是离职前，他们既要和家属沟通换城市生活工作，还要处理奇瑞的工作交接与竞业限制问题。

2010年自主品牌车企人才竞爭激烈，核心技术人员入职时均会签署竞业限制协议。

员工离职后两年內，不得入职同行业竞品车企，若违约需向原公司支付高额违约金。

奇瑞作为国內头部车企，对李东、李光二人的单人违约金也有 40万元。

为了拿下这两位研发人才，杨浩主动承诺，全额承担二人的竞业违约金，外加每人 10万元安家补贴。

兄弟两人合计支出 100万元。在杨浩看来，这笔钱能补齐红星发动机研发的核心短板，性价比极高，完全不亏。

处理完所有离职与赔偿事宜后，李东、李光迅速到红星厂正式报导。

入职第一天，杨浩便亲自带二人前往研发处，交由孙勇华带队一起，全力攻坚1.5l自然吸气发动机的研发落地。

除了李东和李光，这段时间红星厂还高薪挖来了数位与孙勇华资歷相当的成熟工程师，同时又招募了一批大学生来进入研发部，全面扩充研发力量。

此时的红星研发部架构初步成型，孙勇华担任副部长，有原厂老技工 6人、应届大学生 14人，外招和挖来的成熟工程师 8人、助理工程师 6人，再加上李东、李光兄弟，组建起一支精干的研发团队。

目前研发部主要工作重心为1.5l发动机，核心技术路线、整体设计方案均由杨浩敲定。

孙勇华带队负责细节打磨、图纸落地与技术验证。新加入的工程师与李东兄弟，让项目进度大幅提速。

同时还有一队研发人员前往吉利临海基地，配合张国豪推进小康l的试量產工作。

以及少部分研发人员，在推进星光h6的前期工作。

“加油干，1.5l发动机希望儘快落地，爭取10月份完成图纸封存，核心研发人员每人10万元奖金！全员发放阶梯式项目奖励！”

杨浩安排好研发部的工作后，当眾给团队打气道。

“放心吧厂长！”

“我们一定按期完成任务！”

眾人连连点头，但他们也知道，如果只依靠他们自身，想要几个月时间落地1.5l发动机，那简直是异想天开。

但杨浩已经解决了技术路线，敲定了最优设计方向，眾人只需按標准执行落地即可。

10月份可能有点紧张，不过总的来说问题不大。

离开研发部后，杨浩思索著：

“老红星厂仅有不到 150亩地，设施老，场地小，即將掛牌的校企联合实验室，只能先借用高校场地过渡。”

“等新厂区建成，必须打造红星专属的標准化研发实验中心。”

8月10號，这天红星厂的发展迎来两个利好。

首先是市自然资源局正式完成土地交割。

六月份杨浩到工信局匯报工作的时候，就提出需要土地，刘局长当时就说旁边有800亩的土地可以低价给红星厂。

这块挨著红星老厂区的土地，如今市政部门已经完成了七通一平的全套配置。

就在土地落地的当天，红星厂会议室举行了校企合作协议的签署仪式。

仪式倒不复杂，由市工信局的刘局长到场见证，海州理工大学校长，车辆工程系的王传礼教授带著核心教研团队出席。

杨浩代表红星厂落地签约，红星——海州理工汽车联合实验室正式成立。

等待流程走完，宾客离场后，办公室剩下杨浩，李雪，马国栋，孙勇华等人。

李雪翻著合作协议，说道：“厂长，校企实验室的权责我再確认一遍。是我们出资採购发动机台架，整车性能测试设备以及其他实验设备。”

“校內先搭建教学实验室，厂区建设实验中心加测试场地，专供师生实训研发。”