第57章：红星新车型

“千真万確！”

杨浩篤定说道：“全部是真实有效订单，客户都交了5000块定金，我们市场部和財务也经过交叉核对，没有一点水分！”

“並且订单还在上涨，马上就是正式上市，到时候销量还会更高。”

电话那头沉默片刻，隨后沈敬言的声音响起：“好，有你这句话，我就放心了。”

“杨厂长，省市国资委战略入股的事，这一个多月进展迟缓，你我都清楚癥结所在。”

“省里坚持要12%的股份，超出了你的预期，但现在小康l预售出来后，省里有些坐不住了。”

杨浩心里倒是清楚。

省里要12%的股份，意味著市里不会低於这个数字，双方总共24%的股份出让，超出他的底线。

总体进展缓慢也能理解，尤其是省里的要价和估值倒也算合理。

毕竟此前只有红星小康在售，小康l的內部试驾口碑，以及產品力都看起来不错，可毕竟没有上市销售。

现在预售爆火，万台订单在手，再加上两个车型高低搭配，利润、现金流以及品牌口碑都在稳步向好。

而现在省里急著入局，是不敢再赌红星的下一台车了。

“沈市长，相信您也知道我的意思，我不愿意出让更多股份，並非是我想吞下所有利益。”杨浩微笑道。

“我有信心做好產品，做好市场，把红星做大做强，所以必须有足够的控制权。”

“总共出让20%的股份，是我的底线。”

电话那头的沈敬言，听到这话也不意外。

他在纸上写下20%的字样后，说道：既然如此，那我们就把最终谈判定在国庆之后，爭取十月份之內，彻底敲定入股方案。”

“好，就定在国庆后吧，这半个多月，红星厂也正好做足准备。”杨浩赶紧说道。

沈敬言闻言，心中已然有底，话里带著几分深意：“那这二十天，你们可得好好准备准备。”

话音落下，电话径直掛断。

电话里最后那句话，倒是有些深意。

沈市长给红星厂预留了半个多月的时间，一方面国庆节確实是官方政务繁忙，另一方面，小康l正式上市后的订单也能落地。

到时候的交付数量、累计订单量，都能作为最终的谈判筹码。

市里面是想儘快生米煮成熟饭，可省里一直不愿意让步，那就只好让红星厂拿出更好的成绩，让省里著急便是。

掛掉电话，杨浩拿出纸笔。

既然沈市长给自己爭取半个多月时间，那確实得好好准备了。

他在纸上写下红星集团四个大字，隨后在左右两边写下红星品牌和星光品牌。

红星品牌主打工具车、入门级商业车领域，是当下的现金奶牛。星光品牌则定位家用车，是未来的最佳增长点，这是很早就確定的双品牌战略。

此时的红星品牌，有红星小康在售，小康l马上正式上市。

预计在今年剩下的几个月，这两款车型能做到每月2.5-3万台的销量。

但看著风光，实际上一到2011年，销量必然会大幅度下滑。

最主要的原因就是汽车下乡补贴政策退坡，对於售价三万元的车来说，五千元的补贴真不算少。

而这还不是最关键的，最关键的是这个月同步上市的五菱宏光。

五菱宏光是国內首款紧凑型商用mpv，介於微面和商用车之间，主打的也是拉人和拉货。

但车身比微面更大气，同时由於发动机前置，安全性更好。

虽然整体起售价是4.5万，但轴距长达2720mm，空间同样非常大，加上五菱变態的渠道，很快会横扫市场。

9月6號刚上市的五菱宏光，此时还处在產能爬坡阶段，口碑市场还没完全发酵，即使如此，首月的销量就接近6000台。

到了11月更是接近两万台。

作为一代国民神车，此时还没有崛起，红星还有机会。

杨浩在纸的左边写上红星小康，红星小康l，然后在小康l旁边，写上红星盛康。

红星盛康，便是对標五菱宏光的核心车型。

小康l正式上市后即可启动预研，且红星盛康並不需要全新研发，只需要基於红星小康成熟平台改款即可。

总的研发周期只需要3-4个月，预计2011年年初就能上市，精准卡位市场空白。

红星盛康，被杨浩重点圈起来。