第185章 10月26號登月

过去的这段时间，夏国的发展也是日新月异。

大街小巷上，新能源汽车已经成了绝对的主流。

加油站的数量在肉眼可见地减少，取而代之的是遍布城市各个角落的无线充电区域。

停车位上画著一个个规整的方框，方框底部嵌著圆形的充电发射线圈。

司机把车停进去，然后该干嘛干嘛。半小时后回来，仪錶盘上的电量已经显示为满格。

续航三千公里的底气，加上无线充电的便利，再加上国家对新能源產业的持续补贴，燃油车在市场上的空间被急剧压缩。

国內的新能源汽车品牌开始大规模出海。

搭载星汉固態电池的国產汽车，在海外市场的竞爭力几乎是碾压式的。

续航、安全、充电速度，这三个新能源汽车最核心的指標，夏国车企都做到了世界顶尖水平。

欧洲的消费者在试驾后惊讶地发现，这款来自东方的电动车，加满电后能从柏林开到巴黎再开回来。

夏国汽车的身影开始出现在全球各大汽车市场的榜单前列。

那些曾经在燃油车时代呼风唤雨的传统汽车强国，第一次在汽车產业上感受到了被超越的滋味。

新能源汽车的蓬勃发展，带动了整个產业链的繁荣。

那些曾经因为產业结构调整而失业的工人，现在有了新的工作机会。

信市、淮县、豫省乃至全国，都在这一轮產业升级中获益。

老百姓的收入多了，消费市场也跟著活了。

以前常常掛在嘴边的“消费降级”，在这一年很少有人提了。

其实哪有什么“消费降级”的说法，那不过是人们赚不到钱的时候，给自己找的一个体面的说法。

收入稳定了，自然就敢花钱了，对未来有预期了，自然就敢消费了。

商场里的餐饮区又开始排队了，电影院的上座率回升了，旅游景点的人流量也恢復了往日的热闹。

那些被压抑了很久的消费需求，在收入的支撑下重新释放了出来。

这些变化不是一天形成的，但集中爆发在过去的几个月里。

如果一定要找一个时间节点来標註这场变化的起点，所有人都清楚，那是谢临渊把他的固態电池带回淮县的那一天。

一个年轻人用他的才华，撬动了一个国家產业结构的改变。

七月的第一天，燕京。

国家航天局的新闻发布厅里，早已架好了摄像机。

几十家媒体的记者坐在台下，手指悬在键盘上方，等待著那条即將被宣布的消息。

消息的內容，他们已经通过內部的渠道隱约有所耳闻，但正式公布的那一刻，依然让所有人为之一振。

航天局局长走上讲台，身后的大屏幕上浮现出几个大字——“夏国载人登月计划”。

下面的日期栏，用最醒目的字体標出了一行字：“2030年10月26日。”

局长站在讲台上:“各位媒体朋友，同志们。今天，我代表夏国航天局，正式向全世界宣布：夏国载人登月计划，定於2030年10月26日实施。”

“届时，航天员將搭乘新一代载人飞船，由长征十號重型运载火箭发射升空，经过三天的地月转移飞行后，在月球正面预选著陆区著陆。”

“航天员將开展为期两天的月面科学考察和样品採集工作，隨后返回月球轨道，与轨道舱对接，启程返回地球。整个任务周期预计为十五天。”

他顿了顿，目光扫过台下那些快速记录的记者们，然后继续说道：“这次任务，是夏国航天事业发展的一个重要里程碑，也是人类探索太空的又一次重要尝试。夏国始终坚持和平利用太空的原则，愿意与世界各国共同推动人类文明向更广阔的宇宙空间延伸。”